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由于不锈钢材具有优异的耐蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，
所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得广泛的应用。
奥氏体不锈钢：
在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。
钢中含Cr约18%、Ni 8%——10%、C约0.1%时，
具有稳定的奥氏体组织。
奥氏体铬镍不锈钢包括着名的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。
奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性，
但强度较低不可能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。
如加入S,Ca,Se,Te等元素，则具有良好的易切削性。
此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。
此类钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni,就可显着提高其耐晶间腐蚀性能。
高硅的奥氏体不锈钢浓硝酸肯有良好的耐蚀性。
由于奥氏体不锈钢具有的和良好的综合性能，
在各行各业中获得了广泛的应用。
异型管生产过程中非常常见的四种材料
（一）轧坯
一般为圆坯，生产中也经常使用。
（二）锻坯
用于穿孔性能较差的合金钢与高合金异型管的生产。
（三）连铸圆坯
连铸圆坯具有成本低、能耗少、组织性能稳定等特点，是管坯发展的主流，也是管材实现连轧的首要条件。
（四）铸坯
主要有方锭坯，用于P.P.M轧制方式或压力穿孔等异型管加工方式。
(二)移动源限行措施。
1、实行限制性交通管理措施。市中心城区环城路以内以及各县(市)区城区，全天禁止大型货车(含持有通行证)、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机通行，禁止建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆上路行驶。市中心城区环城路以内及以外3公里范围内、各县(市)区城区及以外3公里范围内以柴油为燃料的车辆停止使用。非营运小(轻、微)型汽车继续按照《唐山市人民政府关于实行机动车限行的通告》(唐政通字〔2018〕10号)执行限行措施；加大公共交通运力。
2、3月1日0时至6日8时期间，港口集疏运车辆禁止进出港区，钢铁、焦化、有色金属、电力、化工等重点用车企业不允许运输车辆进出厂区，保证生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品，以及为外贸货物、进出境旅客提供港口集输运服务的国V及以上排放标准的车辆除外。
(三)扬尘源控制措施。
1、除应急抢险外，市、县城市建成区内绩效评价为A类的停止所有施工工地作业(电器、门窗安装等不产生大气污染物的工序除外)，对水泥浇筑等不能间断的工序，可在完成本工序后停止施工；绩效评价为B类的施工工地停工。
2、以柴油为燃料的非道路工程机械停止使用。
3、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站停止生产。
4、停止室外喷涂、粉刷、切割、护坡喷浆作业。
5、在常规作业基础上，对城市主要干道和易产生扬尘路段增加机扫、吸扫等清洁频次。
6、具备人工增雨(雪)的气象条件时，气象部门实施人工增雨(雪)作业。
7、严格落实网格化环境监管责任，加大巡查频次，严禁发生秸秆、垃圾等各类焚烧行为；禁止燃放烟花爆竹。
(四)《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)规定的Ⅰ级应急响应措施与市政府下发的《唐山市2018-2019年秋冬季重点行业错峰生产方案》(唐政办字〔2018〕189号)要求的减排措施程度不同的，按其中严格的减排要求执行。各地要严格按照本地重污染天气应急预案执行具体管控措施。
(五)根据气象条件和空气质量变化情况，市重污染天气应对指挥部将适时调整减排措施。
(六)纳入免于停限产、停工的企业、施工工地等按《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)有关规定执行。可免于停工的市中心区市政工程、战略新兴产业项目、工业企业环保深度治理项目、重大基础设施建设项目按照市生态办《关于重污染天气应急响应期间施工工地免于停工的通知》(唐生态环保领办〔2019〕4号)执行。
二、强化重污染天气应急监管
各县(市)区、各开发区(管理区)管委会、市直各有关部门要按照《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)要求，严格落实各项应急响应措施，加强污染源监管和重点领域污染联防联控，严格环境执法，充分发挥驻企监督员的监管作用，确保重点企业停限产和限行措施执行到位，切实降低重污染天气影响。市直有关部门要组成综合督查组和专项督查组，对全市应急响应措施落实情况开展督查，对发现问题立即督办整改，确保整改到位。市环保巡查组要对各地重污染天气应对情况进行巡查暗访，凡是没有落实市政府要求和存在环境污染问题的，发现一起曝光一起，严肃问责一起，并作为生态唐山建设考核扣分依据。各县(市)区、市直有关部门要于每日10时前，将本地本单位前一日应急响应措施落实情况和督导检查情况报市环保指挥中心。
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