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（4）焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜。
易于回收再利用，为环保性产品，符合我国正在贯彻执行的可发展政策，男受200℃以下的高温，与道路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘结性能好、承载能力强，不仅可以适应大交通量的发展趋势，还可以大大路面的使用寿命。复合土工膜的使用年限问题，主要是由塑料薄膜是否失去防渗隔水作用而定，据苏联标准规定，水工用的厚度为0.2m的加稳定剂的聚乙烯薄膜，在清水条件下工作年限可达40~50年，在污水条件下工作年限为30~40年。
、美观、舒适的效果。3．拨水、透气：聚丙烯切片不吸水，含水率零，成品拨水性佳，由纤维组成具多孔性，透气性佳，易保持布面干爽、易洗涤。可采用插钉等措施固定土工合成材料于下承层表面。（5）回填时，不得破坏土工膜，土工膜上至少
添加抗紫外线吸收剂，晒和抗老化能力强，使用寿命长。大大降低了工人的劳动强度给煤矿带来了益。绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时。聚酯玻纤布在施工安装时不会伸展变形。物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
（5）在确定好温度和速度后，将需焊接的材料插入两胶轮间，使机身与母材边缘平行，将压杆手柄合上即可自行焊接。减少垫层厚度，节约成本。要调整好温度和速度，（也可胶粘接）。强度大、变形小；蠕变小；耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。
当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），
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损坏的土工布卷必须要修复。库底水平摊铺时，先将一端同相邻块对接，砂袋压重固定，然后人工推动滚铺。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。其延伸率只有原板材的10%～15%。土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
高温下仍保持结构完整及原有的物理性能。
提高整体强度的作用，在此意义上说，抗裂贴提高了路面结构层的抗拉强度。6.6如采用缝合，缝合线须采用与土工布材质相同或超过的材料。
在工作过程中随时添加材料保证工作的连续性。在铁路路基和公路路基工程中，基层应按设计压实度进行碾压。经过三年多的市场调查，多数都可以保持1年以上不开裂不推移不破损。调整两幅膜焊接边缘走向，使之搭接10cm。其保护土壤。特色的“自愈”功能，能自行较小的穿剌破损，可自动填塞较小的裂缝。
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