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陵川碳钢无缝钢管主要分类

  • 公司: 兴彪金属材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:李经理
  • 更新时间:2024-11-16 09:16:53 浏览次数:2
  • 所在地:晋城
  • 标题:陵川碳钢无缝钢管主要分类
  • 来源: sdxb
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以下是:陵川碳钢无缝钢管主要分类的图文介绍



常见故障:问题
汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生 的变形。
在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧 处或是受力变形 的地方紧固,这样就会把变形 的处的间隙向汽缸前后的自由端转移, 间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。
 




液压支柱管和普通钢管的应用
1、流体用无缝钢管:GB/T8163-2008
2、锅炉用无缝钢管:GB3087-2008
3、锅炉用高压无缝管:GB5310-2008(ST45.8-Ⅲ型)
4、化肥设备用高压无缝钢管:GB6479-2000
5、地质钻探用无缝钢管:YB235-70
6、石油钻探用无缝钢管:YB528-65
7、石油裂化用无缝钢管:GB9948-2006
8、石油钻铤专用无缝管:YB691-70
9、汽车半轴用无缝钢管:GB3088-1999
10、船舶用无缝钢管:GB5312-1999
11、冷拔冷轧精密无缝钢管:GB3639-1999
各种合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo钢管按生产工艺不同分为无缝钢管和焊接钢管两类。无缝钢管是由钢锭、管坯或钢棒穿孔制成的无缝的钢管。


通常使用厚壁管做,6X2的管子,材质为20#钢或45#等。通过镦制成型,配上紧固螺帽。另外需要做形,头部需要淬火,内部需要喷沙,等处理。受压 可到80MPA以上。
柴油机安装及使用交流发电机与柴油发电机耦合,要求联轴器的平行度和同心度均小于0.05mm。实际使用时要求可略底些,约在0.1mm以内,过大回影响轴承的正常运转,导致破坏,耦合好要用定位销固定。安装前要复测耦合情况。
2)滑动轴承的发电机在耦合时,发电机中心的高度要调整得你柴油机中心略地些,这样柴油机上的飞轮的重量就不会转移到发电机轴承上,否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量,不利于滑动轴承油膜的形成,导致发热,甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物。
3)安装发电机时,要保证冷却空气入口处畅通无阻,并要僻避免排出的热空气再进入发电机。如果通风盖上有百叶窗,则窗口应朝下,以满足保护等级的要求。
4)单轴承发电机的机械耦合要特别注意定子转子之间的气隙要均匀。
5)按原理图或接线图,选择合适的电力电缆,用铜接头来接线,铜接头与汇流排,汇流排与汇流排固紧后,其接头处局部间隙不大于0.05mm,导线间的距离不大于10mm,还需加装必要的接地线。
6)发电机出线盒内接线端头上打有U、V、W、N印记,不表示实际的相序取决于旋转方向。合格证上印有UVW表示顺时针旋转时的实际相序,VUW即表示逆时针旋转时的实际相序。
7)如果在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接,或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时,机组运行时在中性线会出线3倍频率的中线电流。因此,必须对运行中可能出现的各种负载情况下,发电机的中线电流进行测定。为使发电机运行不致过热,其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大,在中线上应加装中线电抗器加以限制。



解决方案
1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
2.采用适当的汽缸密封材料
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的 标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。
3.局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
4.汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。
5.结合面加垫的方法
如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大,泄漏严重,可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽,中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫,齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
6.控制螺栓应力的方法
如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧 处或是受力变形 的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,没有达到推广,多在螺栓的允许的 应力内根据经验而定。
7.新时期采用的高分子材料方法
随着技术的进一步发展,高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比,高分子复合材料具有较为优异的耐温性能,良好的耐压性能,以及更为出色的密封性能,且具有良好的塑变性,受热不会固化,密封膜不会被破坏,从而保证了机件密封面的密封;加之易于,使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去,而不会附着于密封面;由于其优异的性能,逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。




山西晋城兴彪金属材料有限公司是集研发、生产、销售与服务为一体的综合性企业。主要有 锅炉管等。公司秉承“科技承载梦想,创新铸就未来”的理念,坚持“以口碑创品牌”的质控机制,不断生产优质产品。公司一贯坚持;质量优良,用户至上,贴心服务,信守合同的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,用心的服务。公司自成立以来,不断致力于对各种材料的深入研究。从过去的石材、钢结构、不锈钢,到现在的铝合金及多种复合材料,一直引领着中国艺术景观桥梁的发展。
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防漏处理技巧
柴油发电机组部件若出现渗漏,可采用以下七种方法处理:
办法一、漆片液治漏法:柴油发电机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏,可将漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗洁净的接缝处即可。
办法二、以抽治漏法:柴油发电机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时,若纸垫无缺、接合面洁净,可在纸垫两面抹上一层黄油,拧紧螺栓即可防漏;如换新纸垫,把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后掏出擦净,在接合面上抹一层黄油再装上。
办法三、液态密封胶治漏法:柴油发电机上呈现固体垫圈缺陷而构成的界面性渗漏和毁坏性渗漏时,用液态密封胶涂抹在清洗洁净的固体垫圈连系面上,固化后构成平均、不变、延续黏附的可剥性薄膜垫圈,可防渗漏。
办法四、厌氧胶治漏法:柴油发电机上的通气螺栓、双头螺栓等处呈现渗漏时,可用厌氧胶涂抹在清洗洁净的螺栓螺纹处或螺孔里,能很快固化构成薄膜,填充零件闲暇;此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏结果更好。
办法五、尺寸恢复胶治漏法:柴油发电机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时,可用尺寸恢复胶涂抹在清洗洁净的共同件磨损部位,固化后构成耐磨、机械强度较高的薄膜层,再进行机加工恢复零件的几何外形和共同精度,可处理渗漏。
办法六、加垫治漏法:柴油发电机油管接头防漏垫圈处漏油,可在防漏垫圈的两侧加一层双面润滑的薄塑料垫,用力拧紧即可防漏。
办法七、粘补胶治漏法:柴油发电机油箱、水箱、油管、水管因决裂或砂眼、气孔等惹起小渗漏,可用粘补胶涂抹在清洗洁净的毁坏处即可。





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发布时间:2013-05-24 16:23:03 技术支持:ag03.com

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