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改革开放40年来,我国钢管工业从无到有,从小到大,实现了高速发展,也取得了辉煌的成就。2012年以来,我国钢管产量占世界钢管产量的一半以上,2017年比1978年增加了64倍,使我国成为名副其实的钢管大国。同时,我国钢管的技术装备水平和钢管的品种规格、技术含量都在接近世界强国水平。
现在,中国钢管正由高速发展向高质量发展转型升级,战略目标是绿色化、智能化和轻量化,努力发展为既大又强的现代化钢管工业。我们回望历史深处,探寻钢管行业发生翻天覆地的变化,牵系钢铁进程的改革力量。
40年中国成为世界钢管大国
钢管在钢铁业的地位很重要,“板管比”是衡量钢铁业水平的标杆指标之一。改革开放以来,社会主义市场经济促进了中国钢管高速发展,创造了世界钢管发展史上的奇迹。
钢管产量奋楫争先。新中国成立初期,我国是不能生产无缝钢管的,直到1953年10月27日,才由鞍钢无缝钢管厂引进了原苏联?76毫米机组轧出 根无缝钢管。1978年,我国无缝钢管产量达到82万吨,超过英国和法国;1983年达到115万吨,超过意大利;1992年达到265万吨,超过原西德;1994年达到304万吨,使我国成为世界 大无缝钢管生产国,并一直保持到现在。
除了无缝钢管外,新中国成立之初,我国也没有真正的焊管工业,只是手工用简陋设备将钢带弯成开口管坯,手工在接缝处气焊而成焊管,水平非常落后。新中国成立后,从原苏联引进低频小直径(?32毫米~?102毫米)直缝电焊管机组和中直径(?426毫米~?630毫米)螺旋焊管机组,使我国焊管工业拉开了发展的序幕,但焊管业的开拓多限于石油领域。直到改革开放,我国焊管工业才开始蓬勃发展,1978年产量达到86万吨,超过了无缝钢管的产量;1994年产量达到432万吨,超过了除日本以外的所有发达 ;2001年产量达到604万吨,超过了日本,成为世界 焊管产量大国,并一直保持到现在。
由管道局EPC承建的中俄东线嫩江盾构隧道掘进1014.1米,管片拼装830环,完成总工程量的82.8%。
嫩江盾构是中俄东线天然气管道重点控制性工程,在黑龙江省肇源县与吉林省松原市之间穿越嫩江,隧道设计全长1224.7米。管道局参建员工操作泥水加压平衡式盾构机穿越嫩江江底,在地下23米处穿越粉质黏土、粉细砂、黏土,修建一条内径3.08米的盾构隧道。隧道建成后,将敷设一条直径1422毫米的天然气管道。
面对地质条件差、施工标准高、冬季施工风险大、工期短等因素,管道局嫩江盾构项目部采取有效措施,规范盾构司机操作标准,合理控制盾构机掘进参数,及时根据实际情况调整盾构姿态。在管片拼装过程中,现场质检员及时检查管片质量,做好记录,让每环管片都有自己的“身份证”。盾构施工开始后,参建员工实行两班倒工作制度,每天可挖掘地下隧道6米至10米。
为确保施工,项目部进行全员岗位风险识别,制定风险应对措施,严格执行班前会喊话、班后会总结制度,加大员工培训力度。项目部还积极倡导技术创新,鼓励员工提出合理化建议,在工余时间组织员工进行理论培训、岗位练兵等,培养了一批一专多能的复合型人才。
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