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这些着火事故给生产造成了极大的财产、人员伤亡等巨大损失。当时这些项目如果采用阻燃玻璃鳞片胶泥，阻燃鳞片胶泥固化后将有效杜绝火焰的传播。避免因为焊接动火等原因引起的火灾事故。鳞片胶泥的阻燃化已势在必行，业主、设计院和环保公司等单位对此也越来越关注。是一，其他一切都是零。只有提供稳妥的材料，才能保证工程的顺利进行，同时也能保证设备可靠运行。由此可见，采用阻燃型鳞片胶泥是非常有必要的，设计院、业主和环保公司等对此也应予以关注和重视，值得欣慰的是，目前在有些项目的招标条文中已作出明文作出规定,选择阻燃型玻璃鳞片胶泥作为防腐材料，因为只有提供稳妥的材料，工程的顺利进行和质量才能得到保障。
湖南娄底大铭玻璃鳞片防腐涂料厂生产的每一个 玻璃鳞片胶泥在出厂的时候都经过质检员进行出厂检验，检验员必须按照 玻璃鳞片胶泥检验的项目逐项检验，必须进行记录同时存档，质检员签字后方可发货，所以我们在售的每一个 玻璃鳞片胶泥产品都可以放心的购买。
乙烯基酯树脂鳞片胶泥/涂料防腐原理
鳞片胶泥和鳞片涂料一样是以各种金属或非金属鳞片骨料和各种高性能耐腐蚀树脂及相应助剂组成的，只是鳞片片径更大、防腐层衬里更厚的一种防腐材料。鳞片胶泥衬里相比玻璃钢区别在于，后者以连续状纤维为增强材料，前者以非连续片状鳞片为增强材料。
树脂重防腐的抗介质渗透性能相比较涂料涂装防腐要强得多，随着树脂重防腐层厚度的增加，抗渗透性能也在增加，但仅比较树脂重防腐层厚度对抗渗透性能的影响，鳞片胶泥内衬厚度的影响远大于玻璃钢内衬厚度的影响。鳞片内衬的抗渗效果优于相同厚度的玻璃钢，当鳞片胶泥衬里的厚度大于1.5mm时，抗渗性能已非常出色，达2.5mm时，就非常理想了。
2）冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3）机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料（1090um）。
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