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玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。几大应用实例如下：
1）北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
面对这类事故的层出不穷，作为一个专业的防腐蚀材料公司，我司在一些专业和行业会议上就多次呼吁要求在一些特殊的场合采用阻燃型鳞片胶泥，富晨公司前几年就着手鳞片胶泥的阻燃化作了大量的研究工作，并成功研究和开发了阻燃型VEGF玻璃鳞片胶泥（产品系列为VEGF-1FR和VEGF-2FR），并送交第三方权威检测机构送检，检测结果完全合乎检测标准（检测报告后期可向上海富晨公司咨询和索取）。该类产品均是以耐蚀阻燃乙烯基树脂为主材,加入30-40%片径不等的C-玻璃鳞片及其它功能性助剂等调配而成的复合物。在此提醒一下，目前一些厂家号称有类似的产品，而他们只是通过添加一些阻燃剂（如磷系阻燃剂等）来达到阻燃效果，虽然成本较低，但理化性能却大幅度下降。
这些着火的案例的具体原因分析如下 ：
(1)由于目前我国多数电厂都已采用取消旁路的运行方式。这样烟囱与吸收塔串联在一起，受烟囱自拔力的影响，虽有烟道挡板门阻挡了空气的流动，但受挡板门严密性的限制，脱硫系统的吸收塔内部在停运检修期间多为负压状态，因此联通至吸收塔的管路在焊接作业时，当有焊渣或产生明火时极容易被吸入到吸收塔内的易燃物上，如除雾器模块（FRP材质易燃）、除雾器冲洗管路（FRP材质易燃）、塔壁防腐（玻璃鳞片）、氧化风管路（环氧树脂易燃），而在塔外施工的检修人员不容易及时发现，从而导致火灾的发生。
在此建议,以上区域应尽可能采用阻燃型材料,尤其塔壁内衬防腐 采用阻燃型玻璃鳞片,这样可 幅度降低因连带引发的易燃风险。
浙江丽水大铭玻璃鳞片防腐涂料厂全体员工在已有的成绩上，在完善服务中求生存，在不断进步中求 玻璃鳞片胶泥发展，愿与广大 玻璃鳞片胶泥客户建立长期、稳定的合作关系，为客户提供更完善周到的服务。在未来发展中，公司将继续走可持续化道路，大力弘扬以人为本的企业文化，讲求以质量求生存，以信誉求发展，坚持诚信立业，与客户合作共赢。
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