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跟管钻进分为偏心跟管及同心跟管两种方式，二者在工艺原理上有所不同。
（1）偏心跟管钻进的工作原理
正常钻进时，通过冲击器的振动冲击作用，带动偏心钻具进行钻孔，钻进时由于离心力及摩擦力的作用，偏心轮朝外偏出从而达到扩大孔径的目的，再通过稳杆器的冲击带动套管跟进，钻孔产生的岩粉通过稳杆器上的键槽吹出孔外。钻孔结束后，通过反转，使偏心轮收拢提出套管，套管留在孔内护壁而成孔。偏心跟管钻进宜在孔深40m以内且地层中无较多较大的孤石时采用。
（2） 同心跟管钻进的工作原理
通过中心钻头及套在中心钻头外的同心套冲击破碎岩石造孔，同时利用同心套的扩孔作用将套管带入孔内，同心套内设键槽，到基岩后，中心钻头反转通过同心套中退出。同心跟管能较好地解决偏心跟管钻进时因地质条件复杂而造成的卡钻及孤石钻进问题，更加有利于施工操作，提高钻孔工效。同心跟管钻进宜在孔深超过40m且地层中有较多较大的孤石时采用。
跟管结束后换用常规钻头钻至设计孔深。
跟管钻进施工中需要注意的问题
跟管钻进就是将风动潜孔锤改用偏心钻具,增加套管和套管靴。跟管钻进施工工艺对钻机要求较高,设备需要配置多种钻具,钻具配置好坏,不仅很大程度上影响成孔效率,而且容易发生钻孔事故。
施工中应注意的问题
在钻进过程中,由于钻具受重力作用不断下偏,致使钻机上翘,钻孔越长,此种现象越明显,因此,钻机就位的倾角应比设计倾角少。
偏心跟管钻具在施工前应逐一检查冲击器、偏心锤头、导正器、套管靴和风动潜孔锤等,使之工作正常。偏心锤头应能灵活转动,连接销及锁紧机构应牢固,钻杆与潜孔锤和潜孔锤与偏心钻具的连接应可靠,套管和套管靴无裂纹。
跟管钻进时,在确认钻头接触到碎石土层后,先回转,待正常后,再开风冲动钻进。
广西玉林注浆钢管制造有限公司自成立至今，凭借在 R780地质管行业多年的生产经验和完善的售后服务，已形成了以众多生产企业为主的客户群，公司致力于为每个客户提供 R780地质管解决方案。
跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置.
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