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华东地区本周继续向下，山东山钢下调采购价25，当地大矿除金岭以外全部跟降，中间商给的价格普遍偏低，但是因为亏损严重以及冬季铁粉有结块现象，中小选厂开工率很低，所以供需双方成交价格很难达成一致。考虑到近钢厂上货略显不佳，预计下周矿石市场以稳为主，局部地区小幅波动。 高压锅炉管市场弱势震荡，部分地区小跌，成交一般。其中，采购价格下调20元/吨，河北废钢采购价格下调40元，烟台废钢采购价跌20元/吨。
受成材市场低位震荡影响，部分大钢厂小幅下调废钢采购价，但华东、华北部分小钢厂价格因到货量而小幅上下波动，幅度在20-50元/吨不等，贸易商操作积极性低，整体成交一般。从影响生铁市场的各主要因素来看：成本面，矿石市场涨跌互现， 矿产资源战略储备风声传出，期矿一度涨停，进口矿也小幅反，港口主流拉涨10-15，高压锅炉管地区也受此影响上行10元/吨，但是目前仍是供给方单方面拉涨，钢厂采购价格以稳为主。
市场暴跌过后能否止跌，下方调整空间还有多大？是否意味着超跌反的到来。本周需要关注哪些因素，具体来看：供需端以及市场情绪的变化情况需要重点关注：一是，随着北方进入季节性淡季，尤其东北等地“北材南下”的进度日渐加快，一些资源集中到港，南方市场的消化情况，承接能力等需要进一步观察。若消化能力尚可，市场持续调整步伐有放缓的可能，至少暴跌情况将大大减少。
二是，从供给端来看，市场大的悲观预期来自于供暖季后，钢厂的限产力度明显不及预期。在利润较高的情况下，钢厂主动限产的可能性不大。目前支撑点一部分来自于成本，钢坯在暴跌过后与3200元成本线还有200多元的差价，而电弧炉成本则早已击穿，从边际成本考量下跌空间似乎不是很大。
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为了解决铁路难题，以及加速引进民间资本到这一领域，来自多家重点银行、保险、资管与投资巨头也现身会场。四川省政府副戴东昌表示，要强化金融服务保障，促进重点项目建设与金融业同步协调发展;加强“政、银、企”衔接沟通，形成常态化机制等。
此外，近日透露，未来将设立年募资规模达2000亿~3000亿元的铁路发展，以及今年向社会发行1500亿元的铁路建设债等措施。除了四川之外，、江西等地均在尝试铁路投模式改革。在业内人士看来，激发民资热情，根本的是要改革铁路系统收益分配机制，并且透明化、法制化。
17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。
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