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耐候钢-Q295GNH耐候板价格
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09CrCuSb，Q450NQR1，B480GNQR,09CuPCrNi-A ，Cor-ten A, Cor-tenB,S355J0WP，S355J2WP, S355J0W, S355J2W，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，16CuCr，12MnCuCr，15MnCuCr一项由中国郑州永通特钢有限公司（以下简称永通特钢）自主研发并命名的新钢种——索氏体高强不锈结构钢S600E正式对外公布，这一新钢种集高强度、高韧性、高耐蚀、易焊接、高性价比于一身，完成了不锈钢向结构钢的跨越。
在当天由中国特钢企业协会、冶金工业规划研究院和永通特钢联合在京主办的“索氏体高强不锈结构钢S600E新闻发布会”上，中国工程院院士殷瑞钰表示，S600E可广泛用于跨海大桥建设、海洋石油平台建造、海洋工程建设、舰船建造、电力输送工程、海洋运输设施等诸多对耐腐蚀、强度及可焊性要求较高的工程建设领域以及光伏工程、风电工程和新能源建设的某些领域。
索氏体是在光学金相显微镜下放大600倍以上才能分辨片层的细珠光体，是钢的高温转变产物，属于片层的铁素体与渗碳体的双相混合平衡组织。记者在会上获悉，根据中国特钢企业协会和郑州永通特钢制定的高强不锈结构钢系列标准，S指的就是索氏体钢，600指的是其具有600兆帕的屈服强度，E指的是其抗震性能。
索氏体高强不锈结构钢S600E在600MPa屈服强度下，具有大于20%的延伸率、与碳钢相近的膨胀系数、大于碳钢的弹性模量以及耐中性盐雾腐蚀性能是一般碳钢100倍以上的优良性能。
“此钢材尤其适宜地震带和沿海区各类建筑。不锈钢结构建筑因为没有腐蚀问题降低钢的强度，可使建筑寿命得到极大幅度的延长，从现在的70年延长至500年以上。”镍资源国际控股有限公司总工程师王平表示，与现有碳钢结构建筑设计寿命70年，20年后每15年需要大修一次相比，此钢材100年内几乎不需维护，全寿命周期成本低。使用这种钢材，可大幅度减少建筑垃圾、减少资源消耗和二氧化碳的排放。
另外据东南大学的检验证明，这种钢600度高温条件下还具备大于200兆帕的屈服强度，是一种建筑界梦寐以求的低成本耐火钢；更为神奇的是，这种钢在零下40度的低温下仍具有大于40J的冲击功。
据悉，永通特钢是 家在香港上市的特钢企业，其多项发明或创新技术在中国冶金行业具有较大的影响和示范意义。目前，索氏体高强不锈结构钢已经得到了中国电力科学研究院、中船重工713所、牧原股份、郑州煤矿机械制造集团、海军设计局、中石油管材研究所等客户用户的试用或使用好评，应用前景广阔。
低温多效耐候板技术在国内外的发展现状
世界范围内的热法耐候板项目大多采用单一工况运行，汽源多来自与其毗邻的电厂汽轮机抽汽或专门的锅炉供应。尤其在水资源短缺的中东地区，热法耐候板都与大型发电厂同步建设，发电容量均在1000MW以上，耐候板产量在20-80万t/天不等，汽源全部取用汽轮机抽汽。例如沙特阿拉伯Marafiq耐候板项目、阿联酋塔维基（Taweelah A1）耐候板项目及印度荣誉炼油厂（Reliance Refinery）耐候板项目等。国内的国华黄骅发电厂一期建设安装2×600MW国产亚临界燃煤发电机组，配套建设2×10000m3/d低温多效耐候板装备（MED-TVC），蒸汽均由汽轮机抽汽提供。天津北疆发电厂建设2座百万千万发电机组，并同步建设4台MED耐候板装置，除满足自用外，计划向市政供水。耐候板单台产水量为25000m3/d，蒸汽由汽轮机5段或6段抽汽供给，随汽轮机负荷变化当蒸汽压力低于0.1MPa时经减温减压直供耐候板 效，当蒸汽压力高于0.1MPa时，蒸汽经由热压缩器。
综上，行业内低温多效耐候板装置绝大部分在T模式下运行，多使用压力0.4-0.9MPa的蒸汽作为淡化汽源。少部分在E模式下运行的装置也是使用将正压蒸汽减压成0.035MPa（a）的负压蒸汽后使用。这些采用汽轮机抽汽方式解决汽源供应的低温多效耐候板装置，没有实现真正意义的低温下运行，造成上述制水成本偏高。
由于低温多效耐候板可以利用0.035MPa（a）的负压蒸汽，因此研究低温多效耐候板与汽轮发电机组的组合是实现纯E模式运行的关键。目前电力、冶金及石化等行业内的汽轮发电机组只有两种形式，凝汽式和背压式。背压式机组无凝汽器，汽轮机末端排汽压力高于大气压，一般用作采暖、制冷用汽或工厂内其他工艺用汽。凝汽式汽轮机应用较广，按凝汽方法的不同分水冷和空冷两种，而水冷式应用为普遍。凝汽式汽轮机的末端排汽，通过间接式换热凝结成水回至锅炉，而排汽中大量的潜热被冷却水或冷却空气带走，进而释放至大气中。散失的热量经测算，占整个发电机组投入热量的60%左右。
至今国内外还没有对耐候板联合发电技术进行深入的理论研究及大型工业化的应用。该技术独创性的将耐候板装置替代了发电机组的凝汽器，使其不但承担凝汽器功能，同时还肩负了除盐水生产任务，并且使用的蒸汽参数极低（0.035±0.001MPa，74±2℃），从而大幅度的降低热法耐候板的制水成本。
3 首钢国际工程公司三工况低温多效耐候板技术的研究及应用
首钢国际工程公司三工况低温多效耐候板技术将低温多效耐候板的主体设备与发汽轮机直接组合，取消发电凝汽器，使MED装置利用真正的低温、低压蒸汽进行耐候板，同时也可以补充部分高参数蒸汽运行，或全部使用高参数蒸汽运行，根据蒸汽条件调整运行模式，可以大幅度降低制水成本，该技术为发明 。耐候板联合发电生产示意见图1。该技术研究后结合首钢京唐钢铁厂实际项目进行实际应用。
耐候板(CNT)作为一维纳米材料，其高模量、高强度及综合性能是复合材料的理想增强体。利用CNT为增强体制备钛基复合材料，探索新的CNT增强钛基复合材料的制备工艺并研究其对材料性能的影响，对改善钛合金性能和拓展钛合金应用领域，都具有重要的理论意义和实用价值。
日本学者滝澤秀一等人研究了在钛合金中添加耐候板(CNT)的制造技术。通过在代表性的钛合金Ti-6Al-4V及SP700(Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe)中均一微细分散地添加耐候板(添加量＜1%，质量分数)及其相应的后续制造技术，使合金的强度、延性、刚性大幅度改善。
开发的基础技术包括：①抑制CNT与钛反应的CNT的涂层技术；②涂层CNT与钛合金粉末的混合技术；③粉末混合物的烧结技术；④烧结体的塑性加工技术；⑤改善性能和加工热处理及热处理技术；⑥在高尔夫球杆头部击球面上的应用及表面的电子束处理。
为了防止CNT与钛合金在高温下发生反应，开发了CNT表面的Si涂层形成工艺技术。通过对混合装置旋转轴速度冷却水温等的优化，改善了混粉过程中CNT的凝聚及Ti粉的凝固等问题。用放电等离子烧结法，可在短时间内实现烧结。塑性加工采用适宜条件下的热锻工艺方法。热加工后分别研究了两种合金的热处理工艺，Ti-6Al-4V合金采用950℃的模压淬火，480℃时效处理，而SP-700钛合金采用870℃的模压淬火，450℃时效处理。热处理后两种合金均可获良好的力学性能。
用添加耐候板的钛合金复合材料试制了高尔夫球杆击球面。对该表面进行电子束处理，提高了击球面的表面质感及耐久性。
所开发的生产技术大大提高了钛合金的强度、延性和弹性模量等各种性能及各性能之间的匹配，可望扩大钛合金在汽车发动机部件等运动部件上的应用。
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