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正火的主要应用范围有:
①用于低碳钢，正火后硬度略高于退火，韧性也较好，可作为切削加工的预处理。
②用于中碳钢，可代替调质处理(淬火+高温回火)作为 热处理，也可作为用感应加热方法进行表面淬火前的预备处理。
③用于工具钢、轴承钢、渗碳钢等，可以消降或抑制网状碳化物的形成，从而得到球化退火所需的良好组织。
④用于铸钢件，可以细化铸态组织，改善切削加工性能。
⑤用于大型锻件，可作为 热处理，从而避免淬火时较大的开裂倾向。
⑥用于球墨铸铁，使硬度、强度、耐磨性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
⑦过共析钢球化退火前进行一次正火，可网状二次渗碳体，以保证球化退火时渗碳体全部球粒化。
正火后的组织:亚共析钢为铁素体+珠光体，共析钢为珠光体，过共析钢为珠光体+二次渗碳体，且为不连
常用材质
1、汽车用管（别克轿车专用）小口径高压锅炉管 按国内外标准或行业标准生产210C、15CrMoG、12Cr1MoVG、T12～T91系列钢管
2、西气东输站场用管线管GB/T9711.2 L245NB Φ1146、 Φ895等
3、海底输油管线管API5L X52 PSL2 Φ8910、Φ114.311.1
4、油田用管N80非调质管API 5CT Φ139.77.72 J55油管API 5CT Φ735.51
5、桁架臂专用管（整体调质管）协议标准，20Mn2B、20Mn2、Φ14615等，用于履带式塔吊用起重设备
6、专用缸筒和支架用管 T91、钢102系列高压锅炉管GB5310-1995，用于热电站高温、高压环境
7、拖拉机后轴管35MnVN，履带式拖拉机的后轴
8、超高强度结构管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A，用于军工、飞机起落架用管
9、车桥管20Mn2、Φ17812、Φ12719等
10、岩矸管协议标准J55、Φ266、Φ316等，用于高速公路、大型水电站大坝加固用
11、液压支柱管GB/T17396-1998、27SiMn，用于煤机井下作业支撑固定
按美标生产的锅炉和过热器用中碳钢无缝钢管ASTM A210、210C、Φ606
12、汽车半轴套管YB/T5035-1996、45Mn2\45
13、超长换热器管20，Φ19216000-21000，用于换热器
14、叉杆用无缝管CR-1、Φ485，用于火车提速用的CR转向架交叉杆
15、火箭炮用定向螺旋异型无缝管Φ1232.2、MP16Mn、GJB459-88
16、抗海水腐蚀管Q/CG41、10CrMoA1、Φ1084、Φ252.5
17、潜油电机轴管协议标准Φ3111、Φ3613.5、40Cr、35CrMo、35CrMoV，用于抽油泵的电机轴
18、低温管道用管GB/T18984-2003、09DG、10MnDG、09Mn2VDG、B655，用于石化行业处于低温环境的流体输送管道、核电站用管
折叠承受压力计算公式方法
一：已知无缝管无缝钢管外径规格壁厚求能承受压力计算方法 （钢管不同材质抗拉强度不同）
压力=（壁厚*2*钢管材质抗拉强度）/（外径*系数）
二：以知无缝管无缝钢管外径和承受压力求壁厚计算方法：
壁厚=（压力*外径*系数）/（2*钢管材质抗拉强度）
三：钢管压力系数表示方法：
压力P<7Mpa 系数S=8
7<钢管压力P<17.5 系数S=6
压力P>17.5 系数S=4
折叠无缝钢管重量
计算的公式
（1）：钢的密度为7.85kg/dm3 ，钢管每米重量的计算公式为：
W(kg/m)=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）
（2）：不锈钢管每米重量的计算公式：
W（kg/m）=0.02491*壁厚*（外径—壁厚）
（3）冷拔无缝矩形钢管的计算方式：
W（kg/m）=边长*4*厚度*0.00785
对钢材性能产生影响的元素
（ 1 ）碳；含碳量越高，钢的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．
（ 2 ）硫；是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．
（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．
（ 4 ）锰；能提高钢的强度，能消弱和硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能
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