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进入12月淡季以来钢价受中美贸易战缓和影响，S355JR方管价格忽高忽低犹如过山车一般，然而反弹只是昙花一现，小幅反弹后钢价再度回落进入震荡期。目前影响钢价走势的还是需求，下游需求受冬季雨雪天气的影响，成交萎靡，商家对后市看空，冬储需求未释放。期货不再下探，现货跌幅收窄；商家心态转变，需求力度加大——这是上午的市场特征。截至中午收盘，库存大户销量两千多吨，除工地刚需外，也有中间商低价提前补货，部分中小公司反映出货情况也好于昨天。
昨日“慌不择路”，出货不太理想；今日有所迟疑，需求正常释放。开盘后，大户用高位补跌表明自己的“态度”，散户用低位弱稳表明自己的“立场”，单从报价看，现货市场恐慌情绪有所消散——这一点，客户看在眼里，也体现在行动上：据现货经营点反馈，与昨天早盘有价无市不同，今天十点不到就有客户询价锁货，S355JR方管现货市场开始交易的时间有所提前。客观来讲，用户之所以恢复正常采购状态，看到价格跌势放缓是主因，螺纹钢期货翻红，天气转晴也是诱因：期货止跌是进场的“信号”，天气晴朗加快了工地消耗——在主因和诱因的配合下，客户采购积极性。从开盘后的交易情况看，主流成交价较昨天下午持平，超低价资源有所减少，以螺纹钢为例，库提“东北军团”基价多在4400元左右，合格品多在4350元上下开单，而厂提中天、沙钢等鲜有低于4400元/吨出货。
DH32钢板的焊接性高锰钢的焊接性已在本章 节中叙述。高锰钢与异种钢的焊接性除了考虑自身的焊接性外，还要考虑下列的物理、化学和力学因素。 （一）互溶性异种金属之间互溶性存在4种方式：形成无限固溶体；形成有限固溶体；形成金属间化合物；形成机械混合物。前两种焊接性较好，后两种焊接性差。形成的金属间化合物愈多。愈难进行焊接。 金属间化合物具有很大的脆性，其数量、形状和分布状态对焊接接头性能影响很大。金属间化合物愈多，焊缝愈容易产生裂纹。高锰钢中溶于奥氏体中的碳极易受热以碳化物形式析出。 （二）氧化性异种金属的氧化性愈强，愈难进行焊接。这是因为氧化性愈强。熔焊时氧化物愈易形成，冷却时存在于晶界，降低晶间结合力。 氧化物还容易形成低熔点共晶体。高锰钢中的磷共晶或硫共晶极易产生液化裂纹。 （三）线（膨）胀系数异种金属的线（膨）胀系数相差愈大。愈难进行焊接。线（膨）胀系数大的金属热胀率大，冷却时收缩率也大；线（膨）胀系数小的金属，冷却收缩率也小。因此在结晶时焊接接头产生很大的热应力。这为焊接裂纹的产生提供了力学因素，高锰钢的线（膨）胀系数比一般钢大，在焊接时往往采用过渡接头的方式来减少这一不良影响。 （四）熔点异种金属的熔点相差愈大，愈难进行熔接。这是因为熔点低的金属达到熔化状态时，熔点高的金属仍呈固体状态，因此已熔化的金属容易渗人过热区的晶界，使过热区组织降低。当熔点高的金属熔化时，造成熔点低的金属流失，焊接接头难以焊合。 （五）导热率和热容异种金属的导热率和热容相差愈大，愈难进行焊接。金属的导热率和热容能改变焊缝的温度场和结晶条件。并影响难熔金属的润湿性能。此外，异种金属的导热率和热容相差愈大，愈易使焊缝结晶条件变坏，晶粒粗化严重。因此。对导热率和热容相差大的金属，应采用强力热源进行焊接。焊接时热源的位置应移向导热性能好的母材一侧。高锰钢的导热系数比一般钢低，所以焊接时采用直流反接或热源侧重异种钢。 （六）电磁性异种金属的电磁性相差愈大，愈难进行焊接。电磁性相差愈大。焊接电弧愈不稳定，焊缝成形容易变坏。奥氏体高锰钢是失磁钢，为提高焊接性，过渡层往往选用奥氏体不锈钢。 （七）等强度异种金属焊接时。焊缝和母材不易达到等强度。这是因为热源往往造成合金元素的烧损和燕发，使焊缝的化学成分发生变化，组织变坏和性能降低。高锰钢焊缝元家极易稀释，往往通过药皮或焊芯补充锰量。
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百日冲刺”行动项目，福州吴航钢铁制品有限公司2座105吨电炉及配套设备项目正在如火如荼建设中。该项目位于长乐区洋屿闽江口工业区，昨日，记者来到施工现场看到，桩机作业声轰鸣，载运管桩货车进进出出，忙碌的工人或操作机器设备或搬运钢筋，场面热火朝天我们正在加快推进项目建设，目前设备桩基施工已经完成，开始进入厂房桩基施工。”福州吴航钢铁制品有限公司相关负责人告诉记者，该项目是在原有3座电炉（1座60吨、2座70吨）的基础上，置换改造为2座105吨电炉，车间设计规模为年产钢200万吨，预计总投资20亿元，计划明年6月建成投产通过引进意大利先进电炉设备，不仅生产能力得到，而且十分环保。”上述负责人介绍，新电炉炼钢工艺与传统技术和其他技术相比，具有炉料适应性强、冶炼能耗低、废钢预热效果较好、电极损耗小、炉冶炼时间短、烟尘排放量和噪音小等优点，能在很大程度上改善生产环境，减少污染。
低合金高强度结构钢是结合我国资源条件（主要加入锰这种我国富有的元素）而发展起来的优良低合金钢之一。
用途 广泛用于建筑、桥梁、船舶、车辆、铁道、高压容器及大型军事工程等方面。其中Q345（16Mn）是发展早、使用多、产量 的钢种。我国载货汽车的大梁采用Q345钢后，使载重比由1.05提高到1.25；南京长江大桥采用Q345钢比用非合金钢节约钢材15%以上。成分特点 ：低碳—故韧性、焊接性和冷成形性能好。低合金—以锰为主加元素，硅的质量分数高于普通碳素钢，Mn、Si固溶强化铁素体，Mn既提高强度，还改善塑性、韧性；辅加Ti、V、Nb等时，在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性（细晶强化）；加入少量铜和磷等时，可提高抗腐蚀性能；加入少量钼（Mo）或少量稀土元素时，可以脱硫、去气，使钢材净化，并改善夹杂物形状及分布，减弱其冷脆性，改善韧性和工艺性能。性能特点 ：高强度、高韧性、良好的焊接性能和冷成形性能、良好的耐蚀性。热处理特点 ：使用状态下的显微组织一般为F+P。（现在也有在淬火+回火状态下使用的）常用低合金高强度结构钢的化学成分、力学性能及用途见P102表4-6。
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