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4mm热镀锌花纹钢板@新技术定轧

  • 公司: 金利宝钢铁贸易有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:栾经理
  • 更新时间:2024-12-29 03:50:06 浏览次数:2
  • 所在地:深圳
  • 标题:4mm热镀锌花纹钢板@新技术定轧
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4mm热镀锌花纹钢板@新技术定轧
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以下是:4mm热镀锌花纹钢板@新技术定轧的产品参数
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以下是:4mm热镀锌花纹钢板@新技术定轧的图文介绍



—————————— 耐磨板用途: 1)火电厂:中速磨煤机筒体衬板,风机叶轮窝壳,除尘器入口烟道,灰渣导管,斗轮机衬板,分离器连接管,碎煤机衬板,煤斗及破碎机衬板,燃烧器烧嘴,落煤斗和漏斗衬板,空预器支架护瓦,分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求,可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。 2)煤场:送料槽及漏斗内衬,料斗衬套,风机叶片,推料机底板,旋风收尘器、焦炭导向器衬板,球磨机内衬,钻头稳定器,螺旋加料器料钟及基座,揉捏机铲斗内衬,环形送料器、翻斗车底板。煤场作业环境恶劣,对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求,使用材质为NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。 3)水泥厂:溜槽内衬,末端衬套,旋风收尘器,选粉机叶片和导向叶片,风扇叶片及内衬,回收斗内衬,螺旋输送机底板,管道组件,熔块冷却盘内衬,输送槽衬板。这些部件也需要耐磨性、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板,可以用材质为NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板。 4)装载机械:卸轧机链板,料斗衬板,抓斗刃板,自动翻斗车翻斗板,自卸车车身。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板,建议使用材质为NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板。 5)矿山机械:矿料、石料破碎机衬板、叶片,输送机衬板、挡板。此类部件需极高的耐磨性,可用材质为NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。 6)建筑机械:水泥推料机齿板,混凝土搅拌楼、搅拌机衬板,除尘器衬板,制砖机模具板。使用材质为NM360/400厚度10-30mm的耐磨钢板。 7)工程机械:装载机、推土机、挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、旋挖钻机钻杆。此类机械需要特别强硬和耐磨强度极高的耐磨钢板,可用材质为NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高强度耐磨钢板。 8)冶金机械:铁矿烧结机,输送弯头,铁矿烧结机衬板,刮板机衬板。由于此类机械需要耐高温、硬度极强的耐磨钢板。故使用HARDOX600天津金利宝HARDOXHiTuf系列耐磨钢板。 9)耐磨钢板还可应用在砂磨机筒体、叶片,各种货场、码头机械那么部件,轴承结构件,铁路车轮结构件,轧辊等。 本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户 ”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎广大客户惠顾! 服务三保:保证质量、保证时间、保证数量 服务宗旨:雄厚的实力、优质的产品、低廉的价格、 的服务。 郑重承诺:保证以 的产品、 的质量、 的价格、完善的服务来答谢新老顾客的信赖。 经营原则:顾客至上、质量优良、品种齐全、价格合理




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脚手架钢跳板规格以及加强筋设置的作用

 热镀锌钢跳板我们都知道,它是施工中常见的一种材料,用于板与板连接,调节平台底部宽度。一般来说,热镀锌钢跳板的外形尺寸长度为1000mm、2000mm、3000mm、4000mm,宽度为210mm、225mm、240mm、250mm,高度为65mm、45mm、50mm。钢跳板的作用是很大的,那么钢跳板配件的作用也就毋庸置疑了。热镀锌钢跳板加强筋就是钢跳板配件的一种,这种设计既加强跳板承载力,又解决了板面排水问题,适合各种天气条件下进行施工。

镀锌钢跳板加强筋伴随脚手架产品可应用于大型的建筑施工,各种工作通道、逃生通道,和工业锅炉风道修造,以及船舶修造修理,亦或是大型看台舞台,其中不乏核电站、水电站的建设,大型工业工程开发,大型机场、船厂修建。

由此可见,热镀锌钢跳板加强筋的作用是不可小视的。元拓建材集团生产的热镀锌钢跳板除了跳板表面的加强筋设计外,底部还设置有支撑杆,分为平撑、方撑和梯撑,这些支撑设计在产品原有承载能力上又进一步钢跳板承重能力。

以上是钢跳板加强筋设计的作用介绍,了解240钢跳板出厂价格,




钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面,有轨头、

43G,50G,60G钢轨截面图

轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。

此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。


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发布时间:2017-03-21 18:16:19 技术支持:ag03.com

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