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偏心跟管钻具在施工前应逐一检查冲击器、偏心锤头、导正器、套管靴和风动潜孔锤等,使之工作正常。偏心锤头应能灵活转动,连接销及锁紧机构应牢固,钻杆与潜孔锤和潜孔锤与偏心钻具的连接应可靠,套管和套管靴无裂纹。
跟管钻进时,在确认钻头接触到碎石土层后,先回转,待正常后,再开风冲动钻进。
分厂家库存量上升明显。据贸易商透露,钢厂方面对于炼钢生铁采购比较谨慎,加上天气影响,多数钢厂减少甚至停止对炼钢生铁的采购。部分铸造企业受天气影响已停产检修,对于铸造铁几乎没有需求。钢厂与铸件厂在采购上也较为谨慎,加上各铁厂对后期市场不看好,冬储意愿不强,预计短期国内铸造生铁市场多以弱势运行为主。以目前形势来看,下游市场需求疲软依旧是抑制生铁价格上扬的主要因素。综合考虑,预计短期国内生铁市场多以调整为主。
随着我国高速铁路的迅猛发展,5年后将面临大量的维护和养护工作,控制路基变形问题摆在突出的位置。在不破坏路基结构、不影响车辆通行情况下,如何加固路基,已成为目前亟待解决的问题。现有路基维护工作采用钻孔灌注砂浆实现路基加固,但因每层路基所用填料不同,碎石颗粒大小不一,常规钻探技术(液体冷却、气动正循环等)难以满足路基维护要求。而气动反循环潜孔锤跟管钻进技术可以满足路基钻孔护壁要求,但目前国内外该类钻具普遍较少,且存在反循环不彻底、切削齿布置不合理、变径和跟管机构配合不完善等问题。因而,本文基于气动反循环理论,借助ANSYS和FLUENT软件,针对路基注浆加固问题,分析并设计了一套新型气动反循环跟管钻具,主要研究成果如下: (1)通过国内外现有跟管钻具调研,基于高速铁路路基加固对钻孔要求,提出了气动反循环潜孔锤跟管钻具设计方案,创新设计了一种新型跟管钻头,采用中心钻头与扩孔钻头分置方式,中心钻头在底,扩孔钻头呈三瓣均布于中心钻头上部,正转扩孔,反转收拢,并完成了气路设计、柱齿拓扑设计、各部件接口设计和动力参数匹配等。 (2)基于有限元分析理论,应用ANSYS软件,对关键零部件如套管靴、钻头体、钻头体与中心钻头间连接销进行静力分析,完成了强度、刚度和可靠性校核。
本实用新型较优的技术方案:所述扩大环是由沿着套管的扩大段钻头端部外缘环向均匀焊接的三块厚度和大小相同的弧形钢板组成密封式环形结构或不密封式环形结构;当扩大环为不密封式环形结构时,其三块弧形钢板与扩大段钻头焊接面为弧形,且三块弧形钢板之间设有间隙,每块弧形钢板与钻头的切点关于套管中心点互成120°,并在扩大钻头转动时形成环形状扩孔环结构。
本实用新型较优的技术方案:所述扩大环采用厚度不小于2cm高强度合金钢板制成,其直径比扩大段钻头的直径大2-4cm。
本实用新型较优的技术方案:所述扩大环的长度伸出或不伸出扩大钻头外。
本实用新型在传统土层锚杆套管跟管钻进设备的基础上设置了头部“扩孔环”,成孔直径与扩孔环的外径一致,套管跟管钻进时增大了孔体面积,能有效解决在软弱土层成孔过程中现场套管跟管钻进设备的套管规格达不到要求孔径的问题,保证成孔孔径达到要求。
本实用新型制作简单、方便,在传统土层锚杆套管跟管钻进设备的基础上设置了头部“扩孔环”,套管跟管钻进时增大了孔体面积,能有效解决在软弱土层成孔过程中现场套管跟管钻进设备的套管规格达不到设计要求或施工过程中设计变更的成孔直径尤其是非常规孔径的问题,保证成孔孔径达到要求,保证了锚杆锚固效果,并且该装置加工简单、成本低廉、现场易操作、可实现快速推广。
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