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穿过回填风化砂层到达完整原状岩层位可跟换普通潜孔锤头进行施工，就不必再继续跟管，钻进结束或需要更换中心钻具时，应先进行清孔，将孔底残渣吹尽，然后停止回转，把中心钻具缓缓向上提动，力的大小以刚好能提动中心钻具为合适，高度以偏心钻头后背与套管鞋前端接触为止；然后低速反转钻具，同时缓慢向上试提中心钻具。当观察到中心钻具可以顺利时，按照常规方法中心钻具，直到全部提出中心钻具。
起拔套管时，采用拔管器逐节拔出，液压千斤顶顶升时要慢，用力均匀。
有时会因孔底残留岩渣过多，偏心钻头回转部分被岩渣卡死而影响偏心钻头的收拢。当试提几次仍不能奏效时，应输送压气，重新对钻孔进行清洗，并使潜孔锤作短时间工作，然后重新进行中心钻具作业。
提钻吹孔时，只要导正器表面的孔露出套管靴，解除封闭状态，大量空气将通过此二孔进入套管，对套管内岩屑进行强吹。当钻进工作告一段落，将钻具提出时，可慢速反转钻具，偏心钻头又依靠惯性力和摩擦力收回，整套钻具的外径小于管靴、套管的内径，即可将钻具提出到配接钻杆和套管的位置或将钻具提出孔外，套管留在孔内护壁。
跟管转进适用于什么地方
1、发动机进气管温度与转速的关系：空气进入气缸燃烧之前会在进气歧管进行预热 ，目的是提高燃烧效率。但因发动机转速越高所需要的氧气量也就越多，导致进气歧管空气流速加快流量加大，带走了更多的热量，所以进气歧管温度相对较低 。 2、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置.
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