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但与长流程钢厂相比，离成本线仍有一定距离，在未完全跌破成本线200-300元的情况下，倒逼钢厂主动限产的可能性几乎为零，而在去产能以及供给侧改革之后，钢厂利润翻倍增长，“不差钱”已成为共识，因此目前钢厂主动或被动限产这条跟暂时走不通。需要关注的是，北京、河北、河南等地相继发布天气预警，将实行特别管控。且今冬的天气情况亦不利于污染物扩散，钢厂后期的限产力度能否随天气的变化有所加大需要观察。主要的高炉开工率能否明显下降，将对市场走向产生关键性影响。
三是，在此波调整过后市场情绪端的变化情况。上周存在恐慌超跌及踩踏情况，随着恐慌情绪的释放，市场操作会不会趋于理性。暴跌过后，会不会吸引终端入场低价备货或商家补库的情况等等。若如此，短期市场调整空间暂时不会很大，价格降幅将阶段性收窄、企稳，甚至反。
优质钢材的成分均匀，冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。 钢材材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢20，标准中规定大负公差为5％，定尺9M时它的单根理论重量为120公斤，它的小的重量应该是：120X（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是钢材，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差和概率论这个问题。
钢材的内径尺寸波动较大，原因是；钢温不稳定有阴阳面。钢的成分不均匀。由于设备简陋，地基强度低，轧机的跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。 优质材的商标和印字都比较规范。 三钢材直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在IM以上。 钢材螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。 钢材厂家由于没有行车，所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。
在《汇总表》列出的17个铁路重点项目中，包括成渝铁路、成贵铁路(乐山至贵阳段)、成兰铁路、西成客专等，今年分别需要12亿元、22亿元、14亿元、14亿元。此外，今年还将新建成都至蒲江铁路项目，需4亿元。值得注意的是，在意向类型中可见，这17个铁路项目民间资本占比均为0，意向机构全部为银行。比如，成贵铁路项目(乐山至贵阳段)意向金融机构涉及工行、建行与开发银行。另外，成渝铁路项目，涉及5家意向金融机构，包括“工、农、中、建”及开发银行。
昨天国内股指跌幅超1%，但是商品市场整体表现偏强，特别是黑色产业链品种经过上周的回调整理后，再现企稳反迹象，其中焦煤1409增仓收涨2.16%。近期全国各地纷纷启动稳增长投资项目，钢材需求好转，3月下旬钢厂钢材库存下降速度创历史新高，资金压力减轻，加上季节性需求旺季来临，钢厂补库意愿或有所提高，对焦炭、焦煤形成一定支撑。
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