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粉末冶金零件可降成本和车重
锈红色幕墙钢板特价 耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢是在钢中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金属基体表面形成一层约50-100微米厚的致密的且与基体金属粘附性好的非晶态氧化层保护膜，从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行，具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。此钢随着使用时间越长保护膜越致密，耐蚀作用越明显，具有较高的耐大气腐蚀性能；使用此材料做成的产品整体呈锈红色，特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年以上。
谈到粉末冶金汽车零件的生产发展与现状，韩教授讲，汽车制造中使用的粉末冶金零件主要是烧结金属含油轴承和粉末冶金结构零件，前者主要是由90Cu-10Sn青铜生产，后者基本上由铁粉为基本原料制造。
下面是几个粉末冶金技术应用的例子：一种粉末冶金64齿取力器驱动齿轮，比由钢切削加工的零件节约成本约40%，并且齿轮的齿不需要后续加工；一种粉末冶金汽车手动变速器同步器环，和常规生产的同步器环相比，可降低成本38%；一种粉末冶金复合行星齿轮架，其极限强度比铸铁切削加工件高40%，而成本减少35%以上……
从韩教授举例的12种获得各种奖项的粉末冶金零件可以看出，其中至少有3种零件采用了选择性密实技术加工，2种零件是用温压技术制造的，6种零件是由2个以上不同零件组合而成，在组合零件中多的一种是由18个粉末冶金零件组合而成。韩教授说，这些获奖零件表明，粉末冶金零件不但可替代铸铁件、锻钢件、切削加工件，省工、省料、节能，减少生产成本，而且可减轻零件重量，有利于汽车轻量化。更为重要的是，粉末冶金组合零件的发展，标志着有些零件只能用粉末冶金技术制造，具有重要的技术与经济意义。
粉末冶金是一种“绿色”制造技术
目前，粉末冶金已经被业界公认为是一种绿色、可持续的制造技术。对此，韩教授从粉末冶金的持续性功能、材料可持续性、能源可持续性、设备可持续性、环境可持续性、可持续就业、可持续价值优势等几个方面做了介绍。
例如在持续性功能方面，粉末冶金的终成形能力与材料利用率很高，可使全部能源消耗小化。与传统工艺（热加工+冷加工）的铸造或锻造+切削加工相比，粉末冶金工艺制造同一零件只需要采用较少的几道工序，即能完成工序较多、较复杂的工艺。
我们研制出来的新型镁锂合金，其密度根据用途可达到每立方厘米0.96至1.64克之间，是目前世界上轻的金属结构材料。”2月28日，在西安四方超轻材料有限公司的研发实验室里，陕西省镁锂合金工程研究中心主任、西安交通大学教授柴东朗指着一块漂浮在水面上的镁锂合金试片对记者说。
耐候板详细介绍
据悉，2016年12月22日，我国成功发射的首颗全球二氧化碳监测科学实验卫星（简称“碳卫星”）中的高分辨率微纳卫星上，几乎整颗应用了我国自主研制生产的这种超轻材料。
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俄罗斯 研究型工艺技术大学“超导超材料”实验室的科研团队研发出一种独特超材料，有望为“隐形”传输信息奠定基础。
超材料是具有超常物理特性的人工复合材料，因其结构的不均匀性，它可以改变电磁波的方向和性质，以及控制光的性质。比如，借助它们可以在某种电磁辐射波段内使物体隐形。这种材料重要的实际应用之处在于国防工业或者超级计算机领域。
该团队制造出了一种独特的扁平超材料，它是由强激光从普通钢铁上切下的所谓超分子的小型扁平栅栏晶格。该大学信息学副博士阿列克谢?巴 说，通过这种方法所制造出来的晶格特殊排列构成了电磁力矩的总和。
巴 说：“我们开发的电磁力矩不可思议的应用方向是，不借助于电磁场而借助于电磁势来研究物体的相互作用，这是量子物理中的阿哈罗诺夫—玻姆效应。”
他说：“电磁力矩不辐射电磁场，但可以辐射电磁势，这样就出现了掩蔽各种物体的独特可能性。具体而言就是把它们从电磁场中屏蔽掉，制造出仅靠矢势调制而秘密传输数据的装置。这可能意味着，我们看不到自然界中的许多物体，因为它们不与电磁场发生相互作用，而只同电磁势发生相互作用。”
目前，俄罗斯 研究型工艺技术大学的专家们正设法验证利用这种新材料来“隐形”传输信息的可能性。
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