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吸粪车和你探讨冬季如何热车无损有效冬天气温降低（reduce)，早晚温度尤其低。很多人在用车时都以为，清晨或长时间未用车时，要以怠速原地热车三五分钟后再上路，认为这样对车有益，实际上并非如此。其实用车习惯因人而异，实际上更应该因车而异。柴油车和汽油车，电喷车和直喷车各有各的脾性。据一项统计数字显示，引擎(Engine)机件部分的磨损（零部件失效的一种基本类型）有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。吸粪车和你探讨冬季如何热车无损有效。之所以热车是因为车子经过长时间的停放后，引擎(Engine)内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。吸污车吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远。
特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎时，其引擎的上半部是处于没有机油润滑的。大约要在发动后30秒左右才会因机油泵(Deepwellpump)的运转，将机油运送到引擎需要润滑的活塞连杆及曲轴等部件中。但即使是发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飙（biāo)车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。另外，引擎在未达工作温度之前(大约在90至110摄氏度(℃)之间)，其供油系统(system)因温度尚低均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道液体温度上升到沸点就气化了)。清洗吸污车适用于市政环卫、大中小型工矿企业。
小区、学校，化粪池清理转运，城市管道清理疏通，工厂沼液沼渣清理等。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用阻止部分空气进入汽缸以汽油/空气的混合比并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高不但浪费汽油，功率不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟(blacksmoke)。剧冷引擎要达到正常工作温度（temperature)约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。在这段时间中也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。有关变速箱变速齿轮（Gear）的润滑是人们容易忽略的。
变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可，正确方式方法应以低转速缓慢行驶。根据以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，且引擎(Engine)怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全而产生积炭更容易引擎。正确的热车方法应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万不要高转速行驶，应保持在低车速引擎(Engine)转速不超过3000~3500转。一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损（零部件失效的一种基本类型）。
吸粪车的轮胎对于行车相当重要，有许多司机认为轮胎气压越足越好，其实这是一个误区，下面了，山东祥农专用汽车有限公司技术人员为您轮胎正常使用支支招。吸粪车轮胎气压并不是越足越好，当轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命，而且影响轮胎抓地性能。对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压，使用数月都没有问题。吸粪车轮胎在使用中，随着热量上升，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的气压比轮胎冷却情况下增大。有很多车主认为轮胎气压增大会出现爆胎，自己放气减压。其实吸粪车行驶一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大。
从而带动真空泵运转。祥农厂家生产的东风吸粪车四通阀真空泵只能逆时针旋转（面对车头），要从容罐内空气，或者向容罐内排出空气，就需要利用四通阀。四通阀分别与容罐、真空泵、回油箱、大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将容罐与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。水气分离器水气分离器位于容罐前顶部，前连防溢阀，后通容罐（参见图2）。它的内部设有输气管其管两侧开矩形孔，供空气出入容罐。在抽吸作业时，容罐内空气从矩形孔出来，体积突然扩大，流速降低，重度较大的水分子数目减少，可减少其对润滑油和机件的危害。油气分离器从真空泵排出的压缩空气具有较高的速度，冲破油膜层时携带了大量的油滴，为降低耗油量。
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