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资料显示,灯光护栏/栏杆作为炼钢原料之一
资料显示,灯光护栏/栏杆作为炼钢原料之一,是一种可无限循环使用的绿色载能资源,是目前 可以逐步代替灯光护栏/栏杆的优质炼铁原料。从节能环保因素来看,与用铁矿石生产1吨钢相比,用灯光护栏/栏杆生产1吨钢可节约铁矿石1.3吨,减少350千克标煤能耗,减排二氧化碳1.4吨;同时,还可减少尾矿、煤泥、粉尘、铁渣等固体排放物排放量97%,减少一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等废气排放量26%,减少废水排放量76%。李树斌表示,用铁矿石冶炼将产生40%的固废,而采用废钢冶炼时,这一比例仅为5%。 正在争取进口灯光护栏/栏杆的相关政策 据了解,灯光护栏/栏杆协会已经与冶金标准院一起着手起草新的进口灯光护栏/栏杆标准,以争取相关政策。 当然,放开灯光护栏/栏杆进口政策的过程中,灯光护栏/栏杆协会主张吸取经验,认真思考,“不能把什么灯光护栏/栏杆都进口进来”。
公路防撞栏杆钢市成交整体不佳,观望情绪较浓
全球公路防撞栏杆市场大起大落,国内商品期货波动加剧,公路防撞栏杆现货报价谨慎。受美股集体收涨影响,期钢早盘飘红,随着LPR“降息”落空,期货高开低走,公路防撞栏杆现货持稳个别市场40以内调整,成交整体不佳,观望情绪较浓。LPR“按兵不动”,4月降准降息空间加大
今日公布的3月LPR公路防撞栏杆市场报价利率与上期持平,一年期贷款市场报价利率(LPR)为4.05%,五年期以上LPR为4.75%。“降息”利好的落空,也给4月货币政策留出了更大的操作空间。
事实上,本周一作为LPR报价风向标的MLF操作利率并未下调,就意味着LPR下调的概率降低。相较美联储快速亮出“底牌”,中国央行近的操作更为谨慎,也为中长期货币政策留出了更大的操作空间。
对此,央行货币政策委员会委员马骏表示,未来在降准、定向降准方面还会有较大空间。
公路防撞栏杆钢厂开工率增加,民营钢厂复产率达75%
随着全国公路防撞栏杆复工复产加快,公路防撞栏杆钢厂复工率也快速。数据显示,目前民营公路防撞栏杆钢企复产率达到75%,全年钢产量在6亿吨左右,全国钢产量则预计在10亿吨左右。因此,复工复产的推进,公路防撞栏杆钢厂产能也会进一步释放。警惕公路防撞栏杆钢厂增产带来的降库压力。
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