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黑龙江鹤岗景博钢材有限公司在 耐磨板激烈竞争的商海中，始终坚持以客户为中心，以质量为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为客户服务，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，我们都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与国内外广大用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！
本公司所供钢材均附钢厂原始材质书。
[质量级别：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。]
欢迎来我公司实地考察，期待与您的诚信合作，顺祝商祺！建造一艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3大类。船体板水下部分为了防 与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203mm，也有制成双层或3层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力；装甲板多用于防弹和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板厚部分，厚达330mm的装甲板，性能类似于坦克板；结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50mm，对不平度达要求高，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝，焊缝多时对飞机的轮胎破坏性大。20世纪70年代，我国研制成功水面舰船高强度船体钢系列。舰船材料研究部门和有关钢厂自1985年以来，相继开展屈服强度440MPa级耐蚀高韧性含镍铬的945钢的研究，更新换代903A钢及屈服强度390MPa级907A钢的研究。
一个航母的建造不仅只是增加一艘大型战舰，而且可以大大加强海上作战的能力，带动海军各种兵力的组合协同，以及其他军种的联合协调，也能拉动 军工产业和相关产业的发展，钢铁工业是其中之一。随着海军舰船的更新换代和现代冶金技术的发展，必然要对现有舰船用结构材料进行改进、完善配套、提高性能、降低成本，更好地挖掘其能力，满足现代舰船的需要，获得 的社会和经济效益。
我国 艘航空母舰“辽宁舰”于2012年9月25日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。建设航母是一项复杂的系统工程，集中体现了国防科技工业的综合实力，通过续建一艘航母平台、研制一代舰载飞机的科研生产建设实践，突破了一批关键技术、形成了一套运行机制、打造了一支人才队伍。我国 艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军‘辽宁舰’”，舷号为“16”。
“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰，外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。这个庞然大物当年运回来时，就是一个大铁块，没有动力系统、电力系统，仅仅是个平台，是一艘带有厚重装甲的大型船壳，不经修缮就是一个废品。“辽宁舰”的入列实际上是中国海军走向远洋的起点，从这艘航母平台上，我们获得的经验一定会推动中国海军大型水面舰艇的发展，推动海军的战略转型。
试验结果表明：（1）试验温度显著影响12NiCrMo钢的高温力学性能，在800～1200℃范围内，抗拉强度随温度的升高而降低，温度高于1100℃进行拉伸时，出现不同程度的动态回复及再结晶现象。（2）12NiCrMo钢的整体热塑性较好，断面收缩率在各温度区间下均大于40%，但存在偏向高温侧的第Ⅱ脆性区（1209～1230℃），该温度区间发生脆性断裂几率较大，断面收缩率 时仅为50%。（3）12NiCrMo钢在1100℃、1250℃拉伸时，发生韧性断裂，形成断口主要为等轴韧窝，含有一定穿晶延性断裂。而1230℃拉伸断口形成明显的沿晶脆性断裂，裂纹起源于试样心部，并可看到二次裂纹形貌，脆性断裂主要与氧化物沿晶界析出有关。
今日午盘上期所螺纹钢期价多数飘绿。螺纹指数报3488，跌幅0.26%;螺纹1901合约价格报3640元/吨，较上个交易日结算价下跌174元/吨;螺纹1902合约价格报3615元/吨，较上个交易日结算价下跌20元/吨;螺纹主力1905合约价格报收3514元/吨，较上个交易日结算价下跌10元/吨。
截止今日下午收盘，本交易日螺纹1905合约价格维持区间震荡走势，尾盘时段承压跌势明显收一根实体较强的阴线，K线走势来看，短线市场空头力量较强，下跌行情或将延续，但盘面下方存有较强支撑，预计下跌空间有限。均线走势来看，MA5、MA10形成死叉，MA20、MA40、MA60空头排列，短线市场出现卖出信号，中长线市场看涨为主。DIFF、DEA两线在0轴上方死叉向下运行，绿柱扩张。综合来看，短线市场空头力量增强，螺纹1905合约价格继续承压下行的概率较大，但下方空间预计有限。
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