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液压支柱管的生产设备:Φ460锥形辊穿孔机+限动芯棒的PQF三辊连续轧管机组,生产规格为245~457mm,预计今年底或明年1-2月份投产(设计生产能力50万吨),该机组的目标市场是大口径、厚壁无缝钢管(含高压锅炉管),以替代国内的进口,在该生产线上同时配备一条热处理线。液压支柱管,执行标准GB/T17396-2009。
应用
主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱,
液压支柱管
液压支柱管
以及其它液压缸、柱。
液压支柱管代表材质为 20#、45#、27SiMn 30CrMoSiA等。
热处理制度:20#和45#均为正火;27SiMn(920±20)℃水粹,(450±50)℃回火,冷却剂:油或水。
液压支柱管是在优质碳素结构钢基础上,适当地加入一种或几种合金元素,用来提高钢的强度、韧性和淬透性能。这类钢在制成后,通常均需经过调质、化学热处理、表面淬火等热处理。与优质碳素结构钢相比较,具有良好的综合力学性能,多轧制成圆、方、扁形状的钢材,用作机械或机器中的重要结构件.
液压支柱管的抗锈蚀性本身不是不锈钢,当然抗锈蚀性能不行了。但耐磨、切削性要比不锈钢好的多。
液压支柱管计算方式:(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
汽车半轴套管
汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。标准 Standard 常用牌号:YB/T5035、Q/OHAD001-1997。常用牌号:45Mn2、45、25MnCr 。
锻造工艺三步成形法
利用3台液压机,每台液压机1个工位,利用3个工序来成形轴管,锻造工艺过程为:坯料加热后,首先在第1台液压机上进行第1个锻造工序(压型),然后在第2台液压机上进行第2个锻造工序(镦挤), 在第3台液压机上完成第3个锻造工序(反挤) 。
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