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耐候板特点:指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
耐候钢的特点和应用:
耐候钢不需涂装就可以使用,是一种极好的结构用材。它可以将钢结构(如桥梁)寿命周期内的总费用降到***低。在日本,耐候钢自60年代后期首次在桥梁上应用之后,迄今应用得越来越多。但是,在使用原来的耐候钢时常出现两大问题:(1)抵御盐分的能力较差;(2)在初期阶段,常出现“流锈”,有损景观。对于防止“流锈”,日本已经开发出一种铁锈稳定化处理剂能使钢结构在形成致密的锈层过程中能保持良好的外观。对于盐分的影响,在飘散的盐分量每天为0.05mdd(毫克分米架天)以下的地点,还可以采用耐候钢,但在超过此值的海岸附近地域,耐候钢的应用就受到限制。为此,NKK公司开发了一种新的耐候钢(海岸用耐候钢),可以无涂装地使用于飘散盐分较多的沿海地域。这种海岸用耐侯钢的牌号为CUPLOY400-CL(40 kg级)和CUPTEN490-CL( 50kg级),除具有较高的耐盐分特性外,初期的“流锈”也很少,并且焊接性也比原来的耐候钢有大幅度的改善。该钢材的机械性能及可焊性。其主要特征是添加Ni和MooNi使锈层致密化,能抑制HZO,OZ,C1一的透过;Mo的作用是从钢中溶解出来形成moo之,吸附于锈层,通过电化学反应抑制透过的效果,在盐分飘散较多的环境下能生成具有保护性的锈层,大大提高了抗御盐分的能力。
红锈耐候钢板是工业时代的缩影,很多设计师利用它突出一种独特的工业审美和文化记忆功能。而且,锈迹斑驳的表面容易使人产生历史沧桑之感,从而将‘时间’这样一个无法捕捉的概念视觉化,所以它便很自然地被应用到一些纪念性园林创作当中。又由于玻璃、金属等材料具有简洁现代的形态特征,于是锈蚀钢铁也常常被赋予科技、艺术创意的标签而应用在一些时尚或办公环境当中。
目前我国的大型钢厂有生产能力(因合金成分与普通耐候钢差异甚大故需特殊定做)。红锈耐候钢板作为建筑立面材料使用在北美、西欧、澳洲及亚洲的日本、韩国都有一定历史。红锈耐候钢板可作为立面材料使用的主要技术支撑点是红锈耐候钢板与普通耐候钢材相比其耐腐蚀性。在自然气候下,红锈耐候钢板通过加入铬、铌、钼、镍、钛、稀土等耐候性合金元素,使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约50-100微米厚的致密且与基体金属粘附性好的氧化物层(即锈红色)。由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,从而大大提高了红锈耐候钢板材料的耐大气腐蚀能力以及装饰性的效果。研究标明,以红锈耐候钢板成分不同,钢构件使用环境不同,红锈耐候钢板的抗大气腐蚀能力可比普通耐候钢提高5-8倍。
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4、焊前预热、焊后缓冷或热处理。焊前预热通常是防止高强钢焊接冷裂纹的重要工艺措施,焊后缓冷或热处理可以使扩散的氢充分逸出,降低了焊接残余应力,改善组织,减少淬硬性,从而降低焊接冷裂倾向,高强度耐候钢焊接时一般也不需要采取预热及焊后缓冷等工艺措施。
耐候板锈层为多种合金元素(如铜、铬、铁)的氧化物,呈红褐色,锈层很致密,阻止了钢板进一步腐蚀的发生,也就是具备了耐候不腐蚀的特点;但这层锈在自然条件下形成需要很长时间,所以一般情况会采取人工手段,以促进锈层的形成。带有完整红褐色的锈层钢板常常作为景观,很美丽。
耐候板制造工艺耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经吹氩处理后,随即进行浇铸,吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素,耐候钢得到净化,夹杂物含量大为减少。
大型设备制造企业、机械制造厂、船厂、建筑行业都会用到中厚钢板;中厚钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材,钢板厚度大于等于5.0mm,分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。在实际工作中,常将厚度=20毫米的钢板称为中板,厚度20-60毫米的钢板称为厚板,厚度60毫米的钢板称为特厚板,统称为中厚钢板
应该注意的是,在实际操作中,磨料中的钢砂与钢丸的理想比例很难达到,因为坚硬易碎的钢砂的破碎率高于钢丸。因此,混合磨料应在操作过程中连续取样和测试.根据粒度分布,除锈剂中应该加入新的磨料,在加入的新磨料中,钢砂的量应该是主要的一种。
生产中强调表面处理的重要性,严格控制除锈过程中的工艺参数.在实际施工中,红锈钢板防腐层的剥离强度值大大超过标准要求,保证了防腐层的质量.在相同设备的基础上,大大提高了工艺水平,降低了生产成本。
在喷涂(投掷)处理之前,通过清洁方法去除红锈钢板表面的油脂和污垢,并通过加热炉将管体预热至40-60℃,以保持红锈钢板表面处于干燥状态。在喷涂(投掷)处理过程中,由于表面不含油脂和其他污垢,除锈效果可以增强.干燥红锈钢板表面也有利于钢球、钢砂与铁锈和氧化皮的分离,从而使除锈红锈钢板表面更清洁。
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