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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
高强钢和超高强钢
1.按抗拉强度划分：
高强钢：TS≥340MPa（冷轧）；TS≥370MPa （热轧及酸洗）
超高强钢： TS＞590MPa
2.按屈服强度划分：
高强钢：YS≥210MPa
超高强钢： YS＞550MP
高强钢 - 高强钢板在汽车工业中的应用
一、采用铝合金材料
材料成本和焊装成本高
二、采用高强钢材料
1.冶金技术的发展，高强钢成本不断降低
2.从车身结构上优化，减少了各种加强板和补强板
减轻了车重，同时又减少了焊点数，既提高性能又减
少能耗
3.提高了性能
因此，汽车用材料向高强度钢板方向发展已成为不可逆转的趋势 随着低碳经济时代的到来，汽车和交通行业在气候大会中备受责难。而降低车重可有效降低油耗，减少碳排放。 因此汽车轻量化成为汽车制造业的主要发展方向想了解我公司更多信息
产品案例
公司实力
高强度低合金板Q550D是在碳素结构钢的基础上参加少数的Mn、Si和微量的Nb、V、Ti、Al等合金元素而发展起来的一类工程结构用钢。所谓低合金是指钢中合金元素总量不超越3%。高强度是相对于碳素工程结构用钢而言。低合金高强度钢的研发原则是使用尽可能少的合金元素取得尽可能高的综合力学功能，以到达满意使用、本钱低价的意图。低合金高强度钢可以满意工程上各种结构（如大型桥梁、压力容器及船只等）要求承载大，一起又要求减轻结构自重，进步可靠性及节约材料和资源的要求。产品还有高强度低合金板Q460C，高强度木板以及高强度的低合金板等。
高强度低合金板Q550D要用来制作各种要求强度较高的工程结构，例如桥梁、船只、车辆、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。低碳含量是为了满意工程结构件用钢的塑性、耐性、焊接性和冷变形等工艺功能要求；参加以Mn为主的少数合金元素，到达了进步力学功能的意图。低合金高强度钢以Mn为主加元素，契合我国的资源特色。Mn不仅对铁素体有显着的强化作用，还可下降钢的冷脆温度，并使钢中珠光体数量添加，进一步进步强度；为进一步改进和进步钢的功能。
山东青岛锦润达钢铁贸易有限公司是集研发、生产、销售、服务为一体的企业，拥有先进的 耐候板技术优势、员工队伍以及完善的售后服务体系。公司生产的 耐候板遍布全国各地，以其品质赢得广大客户的信赖和好评。 在新的形势下，山东青岛锦润达钢铁贸易有限公司始终秉承“质量、用户、信誉”的经营宗旨，坚持“科技兴厂、以人为本”的战略方针，在注重实践与探索的同时，不断追求 耐候板产品创新、服务创新，致力于为海内外客户提供的产品和的服务。
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