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Q460E高强板依旧看空
海洋工程装备制造业是 “十二五”规划中明确重点培育和发展的战略性新兴产业，是海洋工程装备产业调整和振兴的重要方向，也是高端装备制造业的重要方向。海洋工程装备制造使用多种性能各异的材料，关键的有：
1、高强度钢板材料
高强度钢板材料是海洋工程用的主要材料，并且过细化为：海洋平台、海底油气管线、舰船制造、海洋风力发电用高强度钢板材料等，如海洋平台桩腿齿条钢使用的Q690、海底油气管线使用的X65/70钢、舰船制造使用的+EQ56/70钢、LNG船使用的殷瓦钢等。
现阶段，欧美、韩国、新加坡等海洋工程装备制造强国已经掌握高强度钢板材料的先进制造技术，也是世界范围内相关技术的引领者。国内海洋工程装备制造中的普通钢结构件工艺较为成熟，但重要结构件的特殊钢材的工艺整体水平还有待。
2、高强度钢板材料
高强度钢板材料因具有密度低比强度高及耐腐蚀性优良等特点。初是普通船舶用材，现在是军事船舶的翘板、甲板室、飞机发射架、升降舵等结构用材和能源运输设备用材。
美国、日本、英国和前苏联早已把高强度钢板作为船舶结构的主要材料之一。我国从20世纪50年代就开始研制和建造高强度钢板高速船，但是，至今除气垫船可以小批量生产外，其它各类高强度钢板船均处于研制或首制阶段。
3、高强度钢板材料
钛及高强度钢板质量轻、强度高、耐腐蚀性良好，特别对海水和海洋大气具有优良的耐腐蚀性，是优异的轻型结构材料，特别适用于做轻型海工装备，被称为“海洋金属”。
俄罗斯、美国等军事发达 在航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇等海军装备中大量使用了高强度钢板，尤其是俄罗斯在舰船及潜艇用高强度钢板方面 进，世界上率先研制出全钛壳体核潜艇。
我国从20世纪60年代末期开始效仿苏联，目前已初步形成了具有我国特色，适合我国国情的船用高强度钢板系列，能满足水面舰艇、水下潜艇和深潜器用的不同强度级别及不同部位的要求。
总的来说，目前我国已经形成系列海洋工程装备制造技术，在高、中端产品建造方面也具备一定技术积累，海洋平台及船舶钢焊接技术较为成熟。
板材特钢厂高强度钢板用钢连铸坯试生产成功，这标志着本钢集团特钢产品生产能力再上新台阶，对加速特钢产品转型升级，打造企业品牌形象，增强市场竞争力均有着十分积极的意义。
H13钢是当前国内外应用广泛的热模具钢种之一，具有良好的韧性、热强性、热疲劳性能、耐磨性及热处理变形小的优点，通常用于、玩具等生产线的浇铸模具，市场空间广阔，利润空间较大。由于该品种为高端特殊钢品种，对生产工艺要求极其严格，目前国内大多特钢生产企业都采取传统的模铸生产方式，产品成材率偏低，生产成本较高，仅有少数企业具有相关技术水平和大规模连铸生产能力。
为了抢抓市场机遇，在激烈的市场竞争中把握主动权，国贸公司、产品研究院、板材特钢厂等单位联合出击，结合市场需求积极开展高强度钢板用钢连铸坯攻关。为确保试生产顺利，在生产前期工艺准备阶段，产品研究院与板材特钢厂召开了近10次工艺研讨会，针对产品特点及生产中可能存在的问题进行讨论，反复研究，提前制订工艺方案。
高强度钢板用钢合金含量高，浇铸过程中热抗应力大，对铸机矫直功能形成前所未有的考验。为此，在试生产前，板材特钢厂积极查找相关资料，并与同类厂家进行技术交流，终通过提高矫直机下压应力，确保了试生产过程中产品矫直顺利完成。
针对高强度钢板用钢在浇铸过程中拉速和过热度匹配要求高，拉速过快容易对钢坯内部质量造成不利影响等问题，板材特钢厂结合生产实际，多次进行理论计算，准确确定液相线位置，以保证生产中的钢水粘度、拉速和过热度。经低倍检验，此次试生产的产品全部满足生产要求。
此外，为避免钢坯冷却过程太快或过慢影响到钢坯质量，该厂还多次进行现场试验，制订了科学合理的钢坯冷却制度，有效满足了工艺生产需求，使产品质量得到保证。
高强度钢板用钢连铸坯的成功试生产，不仅使本钢集团具备了H13钢的大规模生产能力，提高了产品生产效率，而且大大减少了生产过程浪费，降低了生产成本消耗。同时，这也标志着本钢集团特钢产品正在向高端产品领域迈进，对企业实现转型升级和拓展利润空间具有重要意义。
江西南昌景博钢材有限公司是一家从事 耐磨板生产、销售公司。 公司本着以品质为先导，以完善的服务体系为基石，开拓创新，锐意进取的精神，凭借强大的技术研发能力，精湛的生产工艺，充足的人力资源，来赢得客户对公司的满意。
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