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KL400超大型矿山自卸卡车用高强度耐磨钢板要求在保证高强度、高硬度的同时，需兼顾低裂纹敏感性指数、良耐磨板的-40℃低温冲击韧性和冷弯性能，钢板不平度要求严于 标准要求，综合实物质量要求等级高，在国内仍处于市场空白状态。该事业部在捕捉到这一产品信息后，迅速成立了攻关课题组，通过开创新成分及工艺设计，结合标准化过程管控，突破了高强度高硬度难以实现高韧性、低Pcm值的行业技术瓶颈，并一次试制成功。
根据以上分析，低合金耐磨钢应通过合金控制和热处理获得如下类型的组织状态：板条马氏体+板条间残余奥氏体的组织，可由淬火+低温回火获得。鞍钢AM360、AM400就是按照这种方法生产。下贝氏体或贝氏体+马氏体的复合组织，可通过等温处理或连续冷却获得。由于这种组织的耐磨性高于单纯马氏体组织的耐磨性，鞍钢将AM450以上级别的耐磨钢设计成贝氏体+马氏体的复合组织。
3.复合钢板的抗拉与抗冲击性能不低于Q235钢板焊接接头的性能
由于耐磨板耐磨板耐磨钢板的采购价格会比普通钢板偏高，但是Lasse表示从整个车辆使用周期来说，前期的购置成本只占很小的一部分。“节油和载重量大的产品能给客户带来更多的收益，所以这就是为什么我坚信耐磨板耐磨板耐磨钢板在中国市场一定有前途的原因。”Lasse说。
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