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随着钢材市场价格弱势下探，Q345B无缝管短期消费量堪忧，钢企资金流吃紧，以及国内外钼原料价格双双下滑，均不利于钼铁价格稳定，部分厂商为了及时回笼资金，主动降价促销，进一步拉低了钼铁售价。钼铁市场弱势运行，临近月底，厂商手中订单交付接近尾声，而新增消费量难有起色。短期内钼铁市场缩量调整局面或将延续。由于钢厂采购价格不断走低，市场上个钒铁厂家报价逐渐向低位集中，而上游原料五氧化二钒价格的小幅松动，使得钒铁市场的支撑力度减弱，且随着主流钢厂这轮采购招标基本结束，进入月中市场需求又逐渐转而冷清，Q345B无缝管市场货保持弱势暂稳运行，长远看钒铁市场低迷下行压力仍较大。整体市场空头气氛依然偏浓。周内，国产矿市场部分地区仍有下调，主要集中在河北及东北地区，由于整体价格已处低位，由此下调幅度略有收缩，大部分矿选厂已停售停产，国产矿市场有价无市状态凸显。进口矿市场自周初跌破90美元关口后，出现小幅试探性上拉的情况，从金融衍生品市场传导上涨意愿，多、空势力持续较量，短期内空头势力稍有减弱，港口现货市场虽然持续下滑，但后期或受到远期现货市场小幅走高的影响，止跌回升的状态或有显现。
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11月9日，管道设计院与西南交通大学电气工程学院合作完成了科研课题《交流电气化铁路对管道交流干扰研究》的现场实验，这是国内首次进行此领域的研究实验。公司专业经营各种规格的16Mn无缝方管、16Mn方管、Q345B无缝方管、Q345B方管、Q345C无缝方管、Q345C方管、Q345D无缝方管、Q345D方管、Q345E无缝方管、Q345E方管等，价廉物优。
电气化铁路对长输埋地管道的干扰影响一直是石油行业和铁路部门关注的焦点，目前相关的研究报道较少，也无模拟实验。公司产品16Mn无缝方管、16Mn方管、Q345B无缝方管、Q345B方管、Q345D无缝方管、Q345D方管、Q345E无缝方管、Q345E方管，通过SO9001:2000国际质量体系认证。为此，课题组协调铁路相关部门，通过研究不同供电方式电气化铁路运行状况，分析铁路运行对管道干扰的规律及对应的防护效果。
实验地点位于兰州至银川输气管道白银支线与电气化铁路并行段，此处管道与铁路并行、交叉达11公里，共设置10个测试点，每个测试点均设专人值守，记录列车的牵引车型、运行干扰时间、干扰大小等实际参数，为研究管道干扰规律提供依据。实验采用现场测试和数值模拟技术相结合的方法进行研究，客观评价管道运营性，为今后类似研究和设计提供参考
日前，高铁新城风情街(配套旅游B、C、D、E片区)综合管廊开始大规模进行预制，这也是遵义市首次采用预制方式施工的综合管廊。我公司批发销售16Mn方管、Q345B无缝方管、Q345B方管、Q345D无缝方管、Q345D方管、Q345E无缝方管、Q345E方管产品深得用户依赖。
模综合管廊预制标准节段拆模完成，参建各单位对成型后的构件进行了检查。公司长期有现货库存，16Mn无缝方管、16Mn方管、Q345B无缝方管、Q345B方管、Q345C无缝方管、Q345C方管、Q345D无缝方管、Q345D方管、Q345E无缝方管、Q345E方管，种类齐全，所售产品均执行 标准。混凝土浇筑面美观整洁，结构尺寸与设计一致，预留管道定位准确，预制构件达到预期效果。现场机械设备、材料、人员均已到位，具备集中预制的作业条件。
高铁新城风情街(配套旅游B、C、D、E片区)综合管廊项目，是高铁新城一期项目建设的基础配套设施，位于新建遵义火车东站以南，其范围西至新南大道，北至迎宾大道，东至高铁线。管廊全长3066.1m，总投资13446.28万元，在目前工期紧、任务重的情况下，该项目在原设计现浇方式施工的基础上，优化设计方案，采用现浇与预制组合施工的方式，其中重要节点(端井、管线引出口、投料口、人员出入及逃生口、通风口、集水井、T型交叉口等)全部采用现浇施工，标准段采用预制施工。
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