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第三，介绍下锈蚀钢板的历史。耐候钢的研制起源于欧美。早在1900年，欧美的科学家就发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。1961年美国实验和材料学会(ASTM)开始了大气腐蚀的研究，30年代美国的U.S.Steel公司首先研制成功了耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢-Corten钢，并在60年代不涂漆直接用于建筑和桥梁其中应用*普遍的是高P、Cu加Cr、Ni的Corten A系列和以Cr、Mn、Cu合金化为主的(Corten B系列这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。我国自60年代起大量研制耐候钢，并发展了一些自己的钢种，如鞍钢集团的08CuPVRE系列、武钢集团的09CuPTi系列、济南钢铁公司的09MnNb、上海第三钢铁厂的10CrMoAl和10CrCuSiV等。现在，国外已将耐候钢逐渐当作普通钢种来广泛使用。在钢种开发、使用及设计施工上也逐渐作了详细规定。根据使用情况，耐候钢又可分为结构用高耐候钢和焊接结构用耐候钢。前者主要用于车辆、塔架、建筑等其它结构件中，具有优良的耐大气腐蚀性能，以Cu—P系为主，其中P含量在0.07%～0.15%之间由于含P量高，所以这类钢的屈服强度一般在 343 MPa以下，板厚一般不超过16 mm，美国的 ASTMA242系列和日本JAS中的SPA系列耐候钢均属此类。目前我国这种结构用高耐候钢的发展十分迅速，除了仿制的几个品种如09CuPcrNi(仿 Corten)和09CuPTi(叉称09MnCuPTi)以外，还发展了具有中国特点的新品种，如09CuPTiRE、09CuPRE和08CuPvRE等。并且已经制定出 标准<高耐候性结构钢)GB 4171—84。焊接结构 用耐候钢主要用于桥梁、建筑等大型焊接结构中，以Cu-Cr-Ni系为主，含P量0.04%以下，具有优良的焊接性能和低温韧性，应用十分广泛。如已有美国的ASTM A588和A514系列、日本的JIS SMA 系列耐候钢等型号，而在我国尚在研制中
红锈钢板在现实生活中有着比较大的用途，由于红锈钢板的颜色是红色的，在园林绿化和管道建设中发挥着巨大的作用，其实红锈钢板按照分类方式的不同又可以分为好几类，下面我们来看一下主要的分类方法有哪些?
红锈钢板按厚度可分为薄壁钢管、普通钢管和加厚钢管。其公称直径不是外径，也不是内径，而是近似普通钢管内径的一个名义尺寸。每一公称直径，对应一个外径，其内径数值随厚度不同而不同。公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。
红锈钢板接壁厚分为普通钢管和加厚钢管;接管端形式分为不带螺纹钢管(光管)和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2等。低压流体输送用红锈钢板除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌红锈钢板的原管。
耐候板为什么要做锈处理
同时销售舞钢NM360耐磨板、宝钢Mn13高锰耐磨钢板、耐磨板进口500耐磨板、550/600耐磨钢板。厚度：1-150MM 宽度：1500-2200MM。长度6000-1400MM 规格齐全牌号众多。交货状态为回火和调质(淬火+回火)两种。还可根据客户需求定轧钢板，下属机械加工厂可代用户切割半成品及成品的钢板切割件 。
本公司结合9年耐候钢研究经验，同时借鉴日本JFE钢铁公司锈层稳定化技术，通过对涂层进行改性处理，增大涂层的透水透氧率，使涂层下方可以缓慢形成锈层，涂层中加入的一些耐蚀元素也会在锈层中富集。由于涂层中的孔为纳米级的微孔，因此能阻挡腐蚀产物流出，防止了锈液流失现象的发生。涂层在服役一定年限后风化脱落，此时涂层下方已经形成致密的锈层，锈液流失现象也不会再发生。
【耐候钢特点】指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉
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