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广东金利宝钢铁贸易有限公司秉承为客户解决“减少人工、降低成本、提率、品质”为己任，为提高国内 槽钢的研发水平和广泛应用为使命。
耐磨板用途：
1）火电厂：中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。
2）煤场：送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车
底板。煤场作业环境恶劣，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，使用材质为NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。
3）水泥厂：溜槽内衬，末端衬套，旋风收尘器，选粉机叶片和导向叶片，风扇叶片及内衬，回收斗内衬，螺旋输送机底板，管道组件，熔块冷却盘内衬，输送槽衬板。这些部件也需要耐磨性、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板，可以用材质为NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板。
4）装载机械：卸轧机链板，料斗衬板，抓斗刃板，自动翻斗车翻斗板，自卸车车身。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板，建议使用材质为NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板。
5）矿山机械：矿料、石料破碎机衬板、叶片，输送机衬板、挡板。此类部件需极高的耐磨性，可用材质为NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。
6）建筑机械：水泥推料机齿板，混凝土搅拌楼、搅拌机衬板，除尘器衬板，制砖机模具板。使用材质为NM360/400厚度10-30mm的耐磨钢板。
7）工程机械：装载机、推土机、挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、旋挖钻机钻杆。此类机械需要特别强硬和耐磨强度极高的耐磨钢板，可用材质为NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高强度耐磨钢板。
8）冶金机械：铁矿烧结机，输送弯头，铁矿烧结机衬板，刮板机衬板。由于此类机械需要耐高温、硬度极强的耐磨钢板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨钢板。
9）耐磨钢板还可应用在砂磨机筒体、叶片，各种货场、码头机械那么部件，轴承结构件，铁路车轮结构件，轧辊等。经营理念：
“同样的产品比质量、同样的质量比价格、同样的价格比服务、同样的服务比信誉”
服务与承诺：
服务三保：保证质量、保证时间、保证数量。
服务宗旨：雄厚的实力、优质的产品、低廉的价格、 的服务。
郑重承诺：保证以 的产品、 的质量、 的价格、完善的服务来答谢新老顾客的信赖。
经营原则：顾客至上、质量优良、品种齐全、价格合理。便捷服务：
（1）批零兼营，一支起售。
（2）客户可以随意挑选自己所需的长度或其他要求。
（3）提供气割、锯切等配套服务。
（4）代订、代购各类钢厂合同或特殊规格。
（5）调剂本库暂缺的规格，省去您奔波采购的辛劳。
（6）运输，量大可直发您指定的地点。
（7）节假日不休息，随到随提。
（8）所售钢板，公司负责质量跟踪，为您排除后顾之忧
天津金利宝钢铁贸易有限公司成立于2008年，是一家集国内、国际钢材贸易、加工仓储为一体的综合型企业，公司注册资金1010万，主要经营：工字钢、H型钢、焊接H型钢、埋弧焊接H型钢、异形H型钢、热镀锌檩条、热镀锌C型钢、角钢、槽钢、扁钢、镀锌角钢、镀锌槽钢、镀锌扁钢、日标槽钢角钢、欧标H型钢、欧标型钢、钢板、热镀锌板、镀锌花纹板、螺纹钢、盘螺等钢材产品。
经过长期的业务与诚交往，公司经营的日标、欧标、美标型钢在江浙沪地区为库存量大、规格齐全的现货贸易商，公司与国内外大中型钢厂建立了长期稳定的合作关系，形成了稳定良好的供货渠道。公司秉承质量至上、诚为本、和谐共赢的经营策略，致力于满足每一位客户的需求，长期以来在江、浙、沪、鲁、皖、闽等地为冶金企业、码头、船厂、高铁、公路、钢结构工程、制作加工企业等提供了大量的钢材，深受广大用户的好评。只有客户满意，才有我们发展的动力。公司不断完善企业管理模式，健全企业结构和管理制度，加快企业息化建设，稳重就进，不断开拓创新，以质优价廉的钢材产品、良好的誉和优质的服务来回报每一位客户的赖与支持。
百尺竿头更进一步，金利宝所有同仁将发扬积极拼搏、勇于进取的优良传统，开拓更广阔的互惠互利合作空间，与广大客户实现真正的双赢。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
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