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在洒水车的行驶过程中有时会出现各种小问题,虽然这些故障很常见也并不影响正常驾驶,但要知道对开车的人来说车辆存在的任何问题都是不可忽视的,特别是在行驶过程现任何异常都应该及时得到解决.在颠簸路面行驶时前轮有异响.有时驾驶洒水车在山路或者颠簸路面行驶时,前轮会有异响发出.当听见异常的声音时,可以查看一下减震器、弹簧、减震器顶胶是否出现问题,底盘和悬挂系统是否有变形松动,各个胶套的使用情况。如果不能判断,可以开到修理厂或者联系专用车厂家现场试车来判断故障,做进一步的维修或调整。时速在60公里时会抖动是什么原因?有时在开车的时候发现时速超过50~60公里时,会感觉到车辆会有明显的抖动现象.这时切记要先降低车速,不要继续加速行驶,先要区分是抖动还是共振。
绿化洒水车抖动需要检查轮胎及四轮动平衡,后轮动平衡不好也会造成车辆抖动,悬架松动车轮定位错误也是造成抖动的因素.如果是车辆共振,则需要检查发动机橡胶支架及减震元件、悬架胶套有无损坏.方向盘突然变紧打不动.当洒水车在行驶的过程中,有时候方向盘会突然发紧,几乎转不动,熄火后再启动,故障又会自动.出现这种情况,可能是因为系统内因油液泄漏后,空气没有完全排出系统造成。如果泵在长时间缺油的状态下运行,还会导致严重磨损,也会使转向系统性能降低。只要没有磨损,液位充足、系统内没有空气,转向系统应该正常。以前,转向泵漏油的修理可以通过更换密封胶圈和油封来解决,但是随着生产自动化的发展,很多厂商不再提供修理。
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洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成:专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。专用车底盘:一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车(长头)、东风145型洒水车(平头)、东风153型洒水车(平头)、东风1208型洒水车(后双桥)。罐体制作:合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮)。操作系统:主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m, 射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。选装配置:可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。服务承诺:产品销售后一年或3万公里免费维修,有故障均可到各地方维修服务站维修,超过一年,只收取配件费,价格低于市场价一半。我们承诺,公司对产品负责,服务让顾客满意。我们一心为客户着想,但是若遇到横不讲理的客户,我们也绝不会任人。
我公司销售各种型号及吨位洒水车(2-30吨洒水车),国四及全新国五车型,大量现车供应,现在为大家讲解一下洒水车的主要构件结构。洒水车罐体结构,罐体为椭圆柱形,用钢板制成,整车罐体水仓为2-3室,中间隔板下端有通孔,仓内隔板具有防波作用。以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。外表涂防锈漆及装饰漆。罐门组件:大盖由螺栓紧闭在罐门颈板上,由一个支销和一个护板小盖连接在一起,顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上开有一个φ30的孔,以便在加水过程中,使罐内的压力与大气压力基本一致。洒水车目前采用东风、解放系列取力器,气动操作,操作开关向后拉,取力齿进入啮合位置,通过传动轴带动水泵工作。
开关向前回位,水泵即停止工作。自吸式或圆弧齿轮式洒水车泵。该水泵的结构原理、使用维护保养,详见《洒水车泵使用说明书》、《圆弧齿轮泵使用说明书》。该洒水车采用了两个二通球型阀门一个三位四通球型阀门。球阀由阀体、密封垫、调整座、阀杆、手柄等组成,扳动手柄旋转45。,在阀杆的作用下球芯转动,通孔对准口时液体即可流通,当手柄返回原位时,液体则截断通流,达到任意启闭作用。四位三通球阀是一种阀芯有三种,能形成三种液流通道的球阀。该阀能迅速改变液流方向,可广泛用于非腐蚀性介质和腐蚀性介质的液流中,其原理和二通球阀基本相同,它也是通过扳动手柄的位置来实现任意两孔的通闭。本车前装有有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆锥形洒水喷嘴水罐前顶部装有高射喷,后部还装有8个喷嘴。
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