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Q390B高强度钢板多少钱

  • 公司: 景博钢材有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:薛经理
  • 更新时间:2024-11-18 04:25:03 浏览次数:1
  • 所在地:深圳
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河钢邯钢技术中心特钢研发中心以生产高附加值产品和定制化产品为抓手,不断加大品种开发力度,成功开发亚临界锅炉用高压锅炉管高强度钢板,拓展了高压锅炉管系列钢种范围,产品档次。截至目前,共生产4个批次500余吨高强度钢板,成功开发3家直供客户,其锅炉管产品已用于“哈锅”“上锅”等知名锅炉企业。
高强度钢板可用于200-300MW亚临界机组550摄氏度的高温管道中,使用环境恶劣,要求具备更良好的高温力学性能、组织稳定性以及抗腐蚀和氧化能力。该产品合金含量高,仅钼合金含量达0.5%左右。另外,由于碳含量位于包晶区,生产难度大。
为成功开发该产品,特钢研发中心成立了由技术专家牵头,技术主管和工程师共同组成的品种开发团队,结合一炼钢厂、大型轧钢厂技术人员等分析讨论技术难点、制订生产工艺。同时,结合业务人员对下游高压锅炉管客户进行走访了解到的信息,确定客户对产品的特性需求。多次与先进特钢企业进行工艺和实物对标,并结合生产设备情况,终确定一火成材工艺路线。
生产期间,技术中心和一炼钢厂、大型轧钢厂技术人员等盯守现场跟踪生产,严格执行预定的工艺方案。成品发往客户后,技术中心技术人员赴客户现场跟踪试用情况并提供技术支持。该客户试用效果良好,成品管各项检测指标均优于标准要求。
据了解,此前,公司已成功开发出优碳高压锅炉管20G,截至1月份,共生产2000吨,客户使用反馈效果良好。目前,公司正在开发更高级别的高压锅炉管12Cr1MoVG。

Q690D循环试验研究为了得到高强度钢材的滞回性能,对Q690D高强度结构钢材的单调和循环加载性能进行了试验研究.试验包括3个单调拉伸、3个单调压缩和10个不同加载制度的循环加载,得到了单调和循环加载的应力-应变曲线;分析了单调和循环加载下的宏观试验现象以及断口的电镜扫描结果.基于Ramberg-Osgood公式,对各种循环荷载下钢材的骨架曲线进行了拟合,得到了对于高强度结构钢材Q690D普遍适用的循环骨架曲线公式,并将其中的对称循环加载骨架曲线和单调加载曲线进行了比较;在Chaboche钢材塑性本构模型的基础上,通过试验标定了材料模型参数,结合有限元程序ABAQUS对6种加载制度的循环加载试验进行了有限元模拟,模拟结果与试验结果吻合很好。

 



近年来,保护地球环境、防止污染、构筑循环型社会的理念越来越强化,对材料提出降低环境负荷的要求也越来越高。在欧洲,针对电气电子设备的RoHS法令以欧盟法律的形式将P、Hg、Q550D高强板和Cd6+以及两种有机物的 允许值规定为1000ppm,凡是超过该值的产品禁止在欧盟区域销售。关于汽车报废的ELV法令,则禁止使用P、Hg、Q550D高强板和Cd6+。
日本根据铬酸盐处理工艺会产生有害的Q550D高强板情况,从上世纪70年代起开始探索替代铬酸盐处理的技术,由于没有找到有效的方法,铬酸盐处理工艺仍在继续使用。但是,在上述法令公布之后加快了对应措施的研究,在法令生效之日,日本的无Cr化处理技术已经完全开发成功。
无Cr化处理工艺应仍能保持铬酸盐处理皮膜所具有的阻隔功能和自修复功能。无Cr化处理的机理是用不到几微米的有机树脂膜来保证阻隔功能,用阻化剂来保证耐蚀性,添加硅烷类耦合剂改善有机树脂膜与金属氧化层和涂层的密着性。高功能无Cr有机复合涂层钢板的耐蚀性基本上可与铬酸盐处理钢板相媲美。
目前,日本钢铁厂的化成处理基本上实现了无Cr化。今后应进一步开发出自修复性和耐蚀性更好的皮膜。荒木提出的用硅烷类化合物对烷烃硫醇自己组织化单分子膜进行化学改性,形成二元聚合体的方法,可以用几纳米厚的薄膜获得高耐蚀性,是值得关注的方法。
(3)表面处理钢板与汽车
从上世纪70年代开始,就将汽车用表面处理钢板的目标定为车身防蚀。此后随着目标值的逐级提高,开发出电镀Zn钢板、Zn合金镀层钢板、合金化热镀Zn钢板、有机薄膜涂敷镀Zn钢板等等,用于汽车表面处理钢板的比例不断增加。近,为降低燃料消耗、CO2减排和达到ELV法令要求的减少环境负荷、提高性的要求,以车身轻量化、无Cr化处理、提高冲撞性为目标,进行汽车表面处理钢板的开发工作。




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日前下线的1.2mm厚度规格含钒汽车边梁钢,产品抗拉强度、屈服强度等性能全部满足客户需求,这一产品的成功研发填补了国内市场空白。这一钢种具有含钒特色,其重量轻、强度高等特点符合当前市场对汽车减重的迫切需求,市场潜在需求量大。但在以前,由于生产难度大,产品全部依赖国外进口。
由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已成为世界汽车产业发展的潮流。数据显示,车身重量每减轻10%,燃料将节省5%—7%。河钢薄规格含钒热轧卷板覆盖从1.2mm—2.0mm全部产品。超薄的板形和高强度特性,符合轻量化的要求,是制作汽车车厢、底板和内部结构用件的优选产品,能有效汽车结构强度,减少耗材用量,是符合汽车行业轻量化要求的节能环保型钢铁材料。
因着钒钛的优势,通过钒钛微合金化的析出强化效果,钢材的强度与韧性得到大幅提高,河钢含钒钢板在轧薄的情况下仍能获得较高的硬度。而且河钢高强极限薄规格热轧卷板还具有较高的漆面附着性,加工使用的效果更良好。
超薄和高强的特性带来的汽车减重效果更加明显,在保证汽车强度和性能的前提下,薄规格钢板提高了汽车的动力性,减少了燃料消耗,节能又环保。
因此,河钢的极薄规格含钒汽车钢在众多新能源电动汽车制造厂家中特别“受宠”,订单也是纷至沓来,现在已经成为北汽福田、山东时风、徐工集团等国内知名新能源电动汽车制造厂商的 产品。

Q460C钢板本公司经过几年的努力奋斗和坚持拼搏,不断的发展壮大完善,现已成为华北地区专业销售板料、棒料和有色金属材料的重要贸易公司之一,经过七年的打拼,公司销售业绩蒸蒸日上,

 




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发布时间:2012-08-08 02:32:47 技术支持:ag03.com

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