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中俄新型机蓄势待发报道称，向两巨头发起挑战的是中国和开发的新机型。有消息称，与737 MAX同等体量的中国小型机“C919”目前正在申请欧洲适航证，争取用3到4年的时间完成适航取证工作，强调了进入市场的姿态。
报道介绍，C919在2017年试飞成功。力争到2021年取得中国航空门的适航证。如果能取得欧洲的适航证，对机体的信任度将得到提高。包括海外的新兴航空企业在内，C919被认为获得了800架订单，欧洲适航证成为能否实现向海外交付的试金石。
报道称，国有企业旗下的制造商“伊尔库特”正在开发同等大小的客机“MS21”，力争2020年取得适航证。报道认为，在技术层面处于领先的波音和空客的优势地位不会轻易崩溃，但是由于接连发生事故，从中期来看中俄的制造商出现了崛起的可能性。
在许多专家看来，越南可能是从CPTPP协定中受益大的之一，这是因为出口占据该国经济增长的重要组成部分。 越南计划与投资部经济社会信息与预测中心经济处处长陈全胜认为，CPTPP可促使越南GDP增长幅度增加1.32%，相当于17亿美元，若越南同时减免税和实现服务自由化，GDP增长幅度甚至可增加2.01%。
新材料技术有望出现产业化曙光，更多传统企业将把目光转向新材料领域，探寻新的发展机遇。市场培育拉开序幕“十三五”期间，为了体现分类施策的概念，《指南》提出了三大重点发展方向，分别是先进基础材料，关键战略材料，前沿新材料。
根据发展规划，未来五年，关键材料保障能力和矿物功能材料发展均是重点工程。还对“矿物功能材料发展行动”专门设置一个专栏，详细列出包括石墨，石英等在内的十种材料。“〔2016〕34号”文中第三大点“加快转型升级”中，第“十二”条即“开发新型材料”。
1月份刚刚印发的《新材料产业发展指南》提出，到2020年，关键战略材料综合保障能力超过70%，新材料创新能力不断提高，产业体系初步完善，并明确了材料发展重点方向。并提出了包括实施“互联网+”新材料行动在内的9个方面重点任务。
技术解决存在问题，市场解决生存问题，政策解决速度问题。创新是新材料产业发展的基础与核心。当前，建材领域新材料行业发展中，还存在创新能力薄弱，装备工艺落后，市场培育不足，支撑体系不健全等突出问题。特别是关键材料保障能力不足，产品性能稳定性有待提高。这些都是建材工业转型升级过程中需要解决的问题。
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