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渗碳是对45#无缝钢管金属表面处理的一种方式，选用渗碳的多见高碳钢或高合金钢，具体做法是将钢件嵌入具备特异性渗碳物质中，加温到900-950℃的单相电铁素体区，隔热保温充足時间后，使渗碳物质中溶解出的活性炭分子渗透到铸铁件表面，进而得到表面高碳钢，芯部仍维持原来成份。
渗碳层经切削生产加工后表层造成变软的状况，称作磨生产加工造成的淬火。它是因为切削时生产加工切削速度太快，沙轮片强度和粒度分布或转速比挑选不善，或切削全过程中制冷不充足，都非常容易造成该类缺点。这由于切削时的发热量使表层变软的原因。切削时造成淬火缺点则零件耐磨性能减少。
适用范围
产品各类型号的【油缸管】规格齐全，可根据用户需求开发、设计；
工艺标准化【油缸管】生产流程，高度机械化、自动化作业，精良制作制造高品质【油缸管】产品。
材料【油缸管】原材料产品均选用国内优质产品，保证所配套的设备售后无忧。
管理实行ISO9001质量管理体系，标准化生产管理促企业发展。
技术实行严格的四道关质量检验，实行【油缸管】行业生产标准：
为什么选择我们
大口径无缝钢管钢材在热轧或锻造后不再对其进行专门热处理，冷却后直接交货，称为热轧或热锻状态,热轧（锻）的终止温度一般为800～900℃，之后一般在空气中自然冷却，因而热轧（锻）状态相当于正火处理。所不同的是因为热轧（锻）终止温度有高有低，不像正火加热温度控制严格，因而钢材组织与性能的波动比正火大。目前不少钢铁企业采用控制轧制，由于终轧温度控制很严格，并在终轧后采取强制冷却措施，因而钢的晶粒细化，交货钢材有较高的综合力学性能。无扭控冷热轧盘条比普通热轧盘条性能优越就是这个道理,热轧（锻）状态交货的钢材，由于表面覆盖有一层氧化铁皮，因而具有一定的耐蚀性，储运保管的要求不像冷拉（轧）状态交货的钢材那样严格，大中型型钢、中厚钢板可以在露天货场或经苫盖后存放。大口径无缝钢管钢材出厂前经退火热处理，这种交货状态称为退火状态。退火的目的主要是为了和改善前道工序遗留的组织缺陷和内应力，并为后道工序作好组织和性能上的准备,合金结构钢、保证淬透性结构钢、冷镦钢、轴承钢、工具钢、汽轮机叶片用钢、铁索体型不锈耐热钢的钢材常用退火状态交货。
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