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工程中常用的一类厚度远小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的钢板，成为中厚板。 中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板， 中厚板厚度虽小，但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属同一量级，在分析静载荷下的应力和变形时，仍须考虑横向剪切效应，垂直于板面方向的正应力则可忽略。在分析动载荷下的应力和变形时，除考虑横向剪切效应外，还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有广泛应用。近年来由于高压、高温和强辐射的环境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理论进行分析。厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。 中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件具体应用。 40cr钢板概述： 40Cr钢板是我国我国GB的标准钢号，40Cr钢板是机械制造业使用广泛的钢之一。 40cr钢板特性: 中碳调制钢，冷镦模具钢 加工容易 钢的淬透性良好 切削性能较好 热处理后韧性、塑性和耐磨性优良 综合力学性能好 40cr钢板可调质处理、氰化、高频淬火、火焰淬火等表面硬化处理等。 40cr钢板用途： 经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、 套等； 经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等； 经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等； 经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等 40cr钢板适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
中厚板云商平台监测数据显示，2019年11月1日，百家中小企业高炉开工率为77.5%，而去年同期为78.2%，证明今年的环保限产情况较去年同期还有一定的收紧。因此，今年环保限产力度对于钢价不会造成下跌的影响。首先从环保限产层面来看。作为去年钢价下跌主要原因之一。取消了“一刀切”后环保限产政策出现了变化。限产力度低于前年同期。而今年目前的环保限产情况已经趋于常态化。没有出现大幅度下降的趋势。从高炉开工率就可以看出差异。 从价格和不锈钢复合管厂利润方面来看，2018年11月1日，国内重点城市三级中厚板(Φ25mm)平均价格为4715元每吨，毛利为1109元/吨。而2019年11月1日，国内重点城市三级中厚板(Φ25mm)平均价格为3805元/吨，毛利仅为349元/吨，较去年同期的利润空间收缩了68.5%。大量收缩的利润空间对钢价形成了一定的支撑，从而钢价下跌的空间大幅减少。 此外，去年还有期现贴水修复的需求，11月份中厚板跌幅高于跌幅，也是实现了期现的一定修复。而今年期现贴水修复的需求低于去年，因此出现大幅下跌的可能性不大。并且今年的社会库存和产量较去年相比都没有出现大幅上升的情况，从而对钢价也形成了一定的支撑。
国内中厚板行业亦步入调整阵痛阶段，市场价格陷入一路单边跌通道而无法自拔，全年未现一波像样的反弹，市价不断刷新历史低点。而国内市场表现更有过犹不及之势，除了4月份象征性的小幅拉涨50-100元外。2019年其余时间均在跌跌不休中俯冲直下焦企对于后市也出现了看跌空预期影响中厚板厂年前铁粉备货量直至7月份，受成本支撑及企业低库存等因素影响，焦炭市场价格止跌趋稳，总体保持弱势平稳运行态势。上月铁矿石价格出现一定幅度上涨后，4日外矿现货价格有小幅上涨，内矿采购价格处于震荡运行中。 在中厚板的挤压过程中因挤压设备是否完备，挤压工艺是否成熟以及操作是否失当，会产生诸如气泡，夹杂，成层，色差，扭曲等缺陷，影响中厚板的质量。标准规定建筑中厚板氧化膜厚度应不小于10um（微米）。厚度不够，中厚板表面易锈蚀，腐蚀。抽验中一些无产名，厂址，生产许可证，合格证的堆焊耐磨…。 挤压工艺是否成熟以及操作是否失当，会产生诸如气泡，夹杂，成层，色差，扭曲等缺陷，影响中厚板的质量。标准规定建筑中厚板氧化膜厚度应不小于10um（微米）。厚度不够，中厚板表面易锈蚀，腐蚀。抽验中一些无产名，厂址，生产许可证，合格证的中厚板，其氧化膜厚度仅2至4um，有的甚至没有氧化膜。据专家估算每减少1um氧化膜厚度，每吨型材可减少电耗成本150多元。在中厚板的挤压过程中因挤压设备是否完备。
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