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Q420E高强钢板正品价格

  • 公司: 景博钢材有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:薛经理
  • 更新时间:2024-12-28 18:04:19 浏览次数:1
  • 所在地:濮阳
  • 标题:Q420E高强钢板正品价格
  • 来源: wdgc
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快速发展的汽车工业,给 的节能减排、环境保护和能源等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会,乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中,高强度钢板除了轻量效果略低一些外,在使用性能、成本和节能减排等方面均具有一定的优势。高强度钢具有高的强度、高的碰撞吸能性,可以有效提高汽车的性。与传统软钢相比在满足相同汽车法规要求的前提下,可以大幅降低汽车的重量,是同时实现汽车轻量化与性要求的 轻量化材料方案。随着汽车法规的日趋严格,高强度钢板在乘用车上应用得到了快速的发展。同时,由于高强度钢板可在现有钢板的生产线上进行成分和工艺的优化,材料成本增幅也较小。
目前,乘用车常用的汽车钢板包括碳锰软钢、无间隙原子钢(IF)、高强度低合金钢(HSLA)、各向同性钢(IS)、双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、孪晶诱发塑性钢(TWIP)、复相钢(CP)、马氏体钢(MS)、铁素体贝氏体钢(FB钢)、热成形钢等。高强度钢板具有性能、成本等方面的优势,决定了其仍是目前市场上 的轻量化材料,也是中低端乘用车轻量化材料的 。国外典型钢质车身的高强度钢板比例普遍达到50%~60%,部分车型甚至超过70%。其中一些 款车型的高强度钢板比例高达到73%。随着国内汽车法规和油耗法规的日趋严格,高强度钢板也受到越来越多的重视。自主品牌乘用车的高强度钢板用量与强度级别也在显著提高。一汽乘用车的车身高强度钢板比例达到50%以上。奇瑞公司车身高强度钢板应用比例也达50%以上,新开发的车型已达到60%。长城汽车大量采用高强度钢板,单车用量 的达到62.9%。此外,吉利、长安、东风、上汽和北汽等自主品牌新开发车型高强度钢板应用水平也基本都在50%。




酒钢集团宏兴股份公司碳钢薄板厂新近独立研发的镀锌高强钢(牌号SSGrade80)在2号镀锌线试生产并取得一次性成功。
据了解,该钢种属于镀锌高附加值产品,主要用在轻卡车厢制造、高端建筑等领域,国内外市场前景较为广阔。

 

供应Q690D济钢高强板详细介绍如下:
产品名称 规格 材质 宽度 长度 吨数 块数 总吨数
济钢高强板 12 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 13 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 14 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 18 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 20 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 22 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
济钢高强板 28 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 30 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 32 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 36 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 40 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 42 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
济钢高强板 46 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 50 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 56 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 56 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 56 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 56 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
合计                          969.479吨
注:由于版面所限,另有大量库存未能尽数登录,敬请来电咨询。非常感谢您的支持!


该钢种对于宽度偏差、屈服强度、抗拉强度、延伸率等技术指标要求极高,而且锌层厚度约为同规格(厚度0.5mm)镀锌产品的3.4倍,导致其性能控制和表面质量控制的难度直线上升。该厂管理技术人员和岗位操作人员协同努力,对原料宽度、退火温度、工艺速度、锌锅温度、气刀吹扫等一系列关键点精准控制,试生产获得成功。下线产品性能检测全部合格,一级品率达到。

 



近日,宝钢成功研发生产出了高强耐蚀复合花纹板。该产品具有外形美观、表面防滑等优点,首批产品应用在宝钢股份炼铁厂,受到好评。
工矿企业人行通道、沟道采用普通花纹盖板,由于日晒雨淋、高温烘烤等原因,盖板锈蚀问题非常突出,企业需投入大量物力、人力进行定期防腐涂漆。目前市场上的不锈钢花纹板产品,虽然耐蚀,但其强度难以满足生产需要。
针对市场需求,宝钢中央研究院复合轧制团队发挥宝钢股份直属厂部复合轧制技术优势和梅钢轧制花纹板的技术优势,结合梅钢多年的花纹板生产、研发经验,根据奥氏体不锈钢特性和复合轧制技术特点,创造性地开发了复合花纹板的生产工艺,解决了复合轧制生产过程中的诸多技术问题,在梅钢1422产线一次性试制成功BHW01三层单面复合花纹卷。由不锈钢与高强钢复合的花纹钢板,在保证耐蚀性的同时,了花纹板的力学性能,兼具耐蚀、美观与优良力学特性。
首批产品应用于宝钢股份炼铁区域。现场员工们普遍反映,该产品外观、强度均好于普通花纹板,减少了日常维护工序,且使用寿命大大延长。宝钢高强耐蚀复合花纹板具有广阔市场应用前景,可根据用户工作环境,定制不同耐蚀材质、花样设计的品种,适用于化学船舶、海洋平台、专用车辆、轨道交通车辆、建筑幕墙、装潢装饰等具有腐蚀性工作区域。目前,已有国外企业提出订购意向。

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