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为了加强矿井综合防尘管理，保障职工的身心，给井下职工创造一个良好的工作环境，根据《辅助运输管理办法》以及《一通三防管理办法》，所有洒水车辆由运输队值班人员进行统一调配。每班交接班后，由值班人员指定驾驶员驾驶洒水车辆，为矿井进行洒水、降尘。除遇通风队用车以外，每班必须保证辅运大巷洒水不低于8次，每小时1次。洒水车辆的行驶范围为副井口至辅运大巷八联巷，副井口至各个工作面联巷，如需要到其他巷道洒水作业时，需使用单位与值班人员联系后，方能使用。车辆在洒水时，应当按照车辆的操作规程来驾驶车辆，确保车辆的技术状况完好。车辆在井下进行洒水作业时，不得随意改变车辆的行驶路线，确因特殊原因需改变的。应当及时向值班人员反映情况。
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洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
不少客户买了洒水车用了一段时间后，发现洒水车用油量消耗越来越大，疑问这是什么原因引起的呢？合力技术开发部人员解答，可能是因为洒水车机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器长时间没有更换的原因，如果长时间不注意，不定期更换，就会变得越来越脏，这时，发动机控制部分就得不到正确的信息，从而造成油料燃烧不充分，就导致发动机积碳增多。怎样控制发动机积碳的增多呢？发动机积碳增多主要原因是油品混合，油品混合就是使用了不合适的油品或者多种燃油混合一起积碳多， 加油时用的一标号燃油，以后都用一标号燃油，不得与其他燃油混在一起，还有，加油的时候加一定量的清洁剂在里面，可以清理发动机内的积碳，如果加了清洁剂还看不到效果。就证明洒水车内积碳非常多，这时就必须把车开到4s店内让专业人士对发动机积碳进行清洗，洒水车驾驶司机平时驾车一定要多注意保养自己的爱车，定期进行检查，清洗，才能避免更多的麻烦。
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