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(二)移动源限行措施。
1、实行限制性交通管理措施。市中心城区环城路以内以及各县(市)区城区，全天禁止大型货车(含持有通行证)、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机通行，禁止建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆上路行驶。市中心城区环城路以内及以外3公里范围内、各县(市)区城区及以外3公里范围内以柴油为燃料的车辆停止使用。非营运小(轻、微)型汽车继续按照《唐山市人民政府关于实行机动车限行的通告》(唐政通字〔2018〕10号)执行限行措施；加大公共交通运力。
2、3月1日0时至6日8时期间，港口集疏运车辆禁止进出港区，钢铁、焦化、有色金属、电力、化工等重点用车企业不允许运输车辆进出厂区，保证生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品，以及为外贸货物、进出境旅客提供港口集输运服务的国V及以上排放标准的车辆除外。
(三)扬尘源控制措施。
1、除应急抢险外，市、县城市建成区内绩效评价为A类的停止所有施工工地作业(电器、门窗安装等不产生大气污染物的工序除外)，对水泥浇筑等不能间断的工序，可在完成本工序后停止施工；绩效评价为B类的施工工地停工。
2、以柴油为燃料的非道路工程机械停止使用。
3、混凝土搅拌站和砂浆搅拌站停止生产。
4、停止室外喷涂、粉刷、切割、护坡喷浆作业。
5、在常规作业基础上，对城市主要干道和易产生扬尘路段增加机扫、吸扫等清洁频次。
6、具备人工增雨(雪)的气象条件时，气象部门实施人工增雨(雪)作业。
7、严格落实网格化环境监管责任，加大巡查频次，严禁发生秸秆、垃圾等各类焚烧行为；禁止燃放烟花爆竹。
(四)《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)规定的Ⅰ级应急响应措施与市政府下发的《唐山市2018-2019年秋冬季重点行业错峰生产方案》(唐政办字〔2018〕189号)要求的减排措施程度不同的，按其中严格的减排要求执行。各地要严格按照本地重污染天气应急预案执行具体管控措施。
(五)根据气象条件和空气质量变化情况，市重污染天气应对指挥部将适时调整减排措施。
(六)纳入免于停限产、停工的企业、施工工地等按《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)有关规定执行。可免于停工的市中心区市政工程、战略新兴产业项目、工业企业环保深度治理项目、重大基础设施建设项目按照市生态办《关于重污染天气应急响应期间施工工地免于停工的通知》(唐生态环保领办〔2019〕4号)执行。
二、强化重污染天气应急监管
各县(市)区、各开发区(管理区)管委会、市直各有关部门要按照《唐山市重污染天气应急预案》(唐政办字〔2018〕210号)要求，严格落实各项应急响应措施，加强污染源监管和重点领域污染联防联控，严格环境执法，充分发挥驻企监督员的监管作用，确保重点企业停限产和限行措施执行到位，切实降低重污染天气影响。市直有关部门要组成综合督查组和专项督查组，对全市应急响应措施落实情况开展督查，对发现问题立即督办整改，确保整改到位。市环保巡查组要对各地重污染天气应对情况进行巡查暗访，凡是没有落实市政府要求和存在环境污染问题的，发现一起曝光一起，严肃问责一起，并作为生态唐山建设考核扣分依据。各县(市)区、市直有关部门要于每日10时前，将本地本单位前一日应急响应措施落实情况和督导检查情况报市环保指挥中心。
现在有很多焊接异型管的地方，花费也会高一些，那么，如果是自己焊接异型管的话，应该注意哪些东西？下面重点说出六点来，详细说出异型管焊接所需要的六点注意事项。希望能够帮助到大家（一）检查水、电、气是否接通，并按要求全部连接好，不能松动。水、电、气都是异型管焊接过程中的危险因素，所以在焊前一定要检查好。
（二）使用相关工具清洁母材表面，即用刷子或砂纸彻底母材表面水、油、氧化物等杂质，以保证焊接质量。
（三）要注意异型管焊接工作场所的清理，不能有易燃、易爆物,采取避风措施等。
（四）认真检查焊机的接线是否符合要求，电线质量问题是容易引发事故的因素，所以一定不能掉以轻心。
（五）对异型管母材进行焊前检查，因为这直接关系着焊接效果，所以是很在必要的。
（六）重要焊接结构要采用化学清洗法进行清洁。可简单地采用丙酮或烧碱硫酸等清洗其表面的水、油、高熔点氧化膜、氧化物等污染物。
在这个合金异型管非常常见的工艺检测方法有以下几种：
（一）反复弯曲试验：将试样一端夹紧。在规定半径的圆柱形表面上进行90度的重复反向弯曲，检验金属的耐反复弯曲能力并显示其缺陷的试验；（二）顶锻试验：对规定尺寸的试样进行锤击或锻打。检验异型管在室温或热状态下承受顶锻塑性变形的能力并显示其缺陷的试验。在室温下进行的顶锻试验称室温顶锻试验，亦称冷顶锻试验。在热状态下进行的顶锻试验称热顶锻试验；（三） 管卷边试验：将规定形状的顶心压入金属管一端，使管壁均匀卷至规定尺寸，检验管壁承受外卷塑性变形的能力并显示其缺陷的试验；（四）管液压试验：用水或规定液体充满金属管，在一定时间内承受规定压力，检验异型管质量及强度并显示其缺陷的试验；（五）淬透性：指钢奥氏体化后接受淬火的能力，或奥氏体向马氏体转变的倾向，常用淬硬层的深度来说明。淬硬层的深度是指表面至半马氏体层的距离。对合金结构钢，检验淬透性的方法主要是 标准规定的结构钢末端淬火试验方法；（六）切削加工性：异型管材料用切削工具加工时所表现出来的性能。在切削或磨削时，容易达到较高的表面加工精度，而且工具不易损耗，切屑容易脱落，切削力较小等，都表示该金属材料的切削加工性好；（七）弯曲试验：用规定尺寸弯心将试样弯曲至规定程度，检验金属承受弯曲塑性变形的能力并显示其缺陷的试验。一般应规定弯心直径尺寸和弯曲角度及对弯曲处表面的要求；（八）管弯曲试验：在带槽弯心上将试样弯曲至规定程度，检验异型管承受弯曲塑性变形的能力并显示其缺陷的试验；（九）管压扁试验：将金属管压扁至规定尺寸，检验其塑性变形能力并显示其缺陷的试验；（十）管扩口试验：将规定锥度的顶心压入金属管一端，使直径均匀地扩张至规定尺寸，检验异型管径向扩张塑性变形的能力并显示其缺陷的试验；
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