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折叠承受压力计算公式方法
一：已知无缝管无缝钢管外径规格壁厚求能承受压力计算方法 （钢管不同材质抗拉强度不同）
压力=（壁厚*2*钢管材质抗拉强度）/（外径*系数）
二：以知无缝管无缝钢管外径和承受压力求壁厚计算方法：
壁厚=（压力*外径*系数）/（2*钢管材质抗拉强度）
三：钢管压力系数表示方法：
压力P<7Mpa 系数S=8
7<钢管压力P<17.5 系数S=6
压力P>17.5 系数S=4
折叠无缝钢管重量
计算的公式
（1）：钢的密度为7.85kg/dm3 ，钢管每米重量的计算公式为：
W(kg/m)=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）
（2）：不锈钢管每米重量的计算公式：
W（kg/m）=0.02491*壁厚*（外径—壁厚）
（3）冷拔无缝矩形钢管的计算方式：
W（kg/m）=边长*4*厚度*0.00785
对钢材性能产生影响的元素
（ 1 ）碳；含碳量越高，钢的硬度就越高，但是它的可塑性和韧性就越差．
（ 2 ）硫；是钢中的有害杂物，含硫较高的钢在高温进行压力加工时，容易脆裂，通常叫作热脆性．
（ 3 ）磷；能使钢的可塑性及韧性明显下降，特别的在低温下更为严重，这种现象叫作冷脆性．在优质钢中，硫和磷要严格控制．但从另方面看，在低碳钢中含有较高的硫和磷，能使其切削易断，对改善钢的可切削性是有利的．
（ 4 ）锰；能提高钢的强度，能消弱和硫的不良影响，并能提高钢的淬透性，含锰量很高的高合金钢（高锰钢）具有良好的耐磨性和其它的物理性能
低中压锅炉用无缝钢管
标准：GB3087-2008
常用牌号：10#、20 #
常用国外标准：ASTM A179, ASTM A192
ASTM SA179,SA192,
BS3059
化肥设备用高压无缝钢管
标准： GB6479-2000
常用牌号：10#、20G、Q345、Q390、10MoVNb、12CrMo、15CrMo、12Cr2Mo
常用国外标准：ISO 9329-2-1997
ASTM A161-94
石油裂化用无缝钢管
标准： GB9948-2006
常用牌号：10#、20#、12CrMo、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo、
常用国外标准：JIS G3441-1988
汽车半轴套管用无缝钢管
标准：Q/OHAD001-1997 YB/T5035-1998
常用牌号：45Mn2、45#、25MnCr
常用国外标准：DIN 1629-1984
液压支柱用热轧无缝钢管
标准：Q/OHAD010-1998 GB/T17398-1998
常用牌号：27SiMn
无缝钢管 标准 GB/T1大口径厚壁无缝钢管7396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）、GB3093- 1986（柴油机用高压无缝钢管）、GB直缝钢管/T3639-1983（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T3094-1986（冷拔无缝钢管异形钢管 不锈钢无缝钢管）、GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）、GB13296-1991（锅炉、无缝钢管热交换器用不锈钢无缝 钢管）、GB/T14975-1994（结构用不锈钢无缝钢管）、GB/T1497无锡钢管6-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）GB/T5035-1993（汽 车半轴套管用无缝钢管）、AP天津钢管价格I SPEC5CT-1999（套管和油管规范）等。
钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19 世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20~40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。
热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
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