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本标准钢板适用于矿山、建筑以及农业等工程机械用耐磨损结构部件。本标准适用于厚度6mm～80mm的钢板。
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该产品特点决定了产品的交货状态，要想达到理想的综合性能，合理的交货状态是至关重要的，耐磨钢可以通过科学的调质工艺，获得良耐磨板的强韧组合性能，也可提高钢的硬度值，达到耐磨的目的。本标准根据耐磨钢板等级的设计规定了热轧、控轧、淬火+回火等交货状态。
耐磨钢板基材是普通Q235钢板，保证耐磨钢板具有韧性和塑性，提供抵抗外力的强度，可以采取焊接、塞焊、螺栓连接等多种方式和其他结构进行联系，连接牢固，不容易脱落，连接方式多于其他材料；
UP-PLATE板的寿命为普通钢板的8～15倍、耐磨板-500板的5倍；其材料价格为普通钢板的10倍左右、耐磨板-500板的3～4倍；总成本与普通钢板基本相当，仅是耐磨板-500板的55%。根据笔者的使用，效果明显，用户反应很耐磨板。美中不足的是，UP-PLATE板开孔较为困难，耐磨层不能和其他部件直接焊接，当焊接不可避免时，须作特殊结构设计。
CIROS2014--汇聚中外业界翘楚彰显前沿技术(附图）
工程机械高强度耐磨钢产品应具有高硬度、高韧性、高强度、低碳和低合金等内在特性，以保证高耐磨、易加工、省材料、降成本目标的实现。参照日本、瑞典等标准，标准中设计了NM300、NM360、NM400、NM450、NM500、NM550及NM600七个耐磨等级。便于用户选材。在保证高硬度的同时，保持良耐磨板的冲击韧性，以抵御外来冲击载荷。据资料报道，NM360与普通钢板相比，有不低于两倍的耐磨性能，NM400则不低于2.5倍的耐磨性能；NM550则不低于4倍的耐磨性能。耐磨钢把高强度、高硬度、可焊接、易折弯这些特性
耐磨钢板耐磨层厚度3-12㎜，耐磨层硬度可以达到HRC58-62，耐磨性能是普通钢板的15-20倍以上，是低合金钢板性能5-10倍以上，是高铬铸铁耐磨性能2-5倍以上，耐磨性远远高于喷焊和热喷涂等方法。
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采用两个独立的矫直机，NLMKClabecq能够生产出平整度超过耐磨板标准（超过EN10029S级）的钢板。交货时其钢板的表面光洁度可与定长剪切薄板卷媲美。耐磨薄钢板的可用硬度为400Hb和450Hb。其发展计划中预计在2013年将硬度500Hb的钢板商业化。
合金元素及含量：本标准合金元素除C、Mn、Si之外，还采用Cr、Mo、B、Ni等作为主要合金元素。确保材料具有良耐磨板的淬透性、淬硬性和综合力学性能，主要目的是提高钢的耐磨性。Ti的加入可起到细化晶粒的作用。本标准重点参考了日本、瑞典、德国等企业标准的成分设计。
1、耐磨层硬度：HRC54－60，耐磨层厚度3.5－12mm.复合板规格12M.
U型斗自卸车在欧洲相对比较普及，但是这种类型的自卸车对于折弯机的要求比较高。Lasse表示：“很多客户并没有相应的折弯机，因为这种大型的折弯机的购置成本相对比较高。所以如果客户想生产U型斗自卸车而又不想采购这种昂贵的折弯机，SSABSHAPE就可以为客户提供服务，完成这个工艺。”
1.堆焊耐磨层金相组织为典型过共晶高铬合金铸铁，Cr7C3型初生相细小均匀，基体为Cr7C3与奥氏体、马氏体的共晶组织。六角形Cr7C3（复杂结构间隙化合物）相维氏硬度达HV1700（详见产品技术规范书），与基体配合表现出耐磨板抗磨能力。
山钢集团莱钢耐低温焊接KL400高强耐磨钢板实现重大突破2014-10-1314:31:00日前，由山钢集团莱钢宽厚板事业部生产的KL400超大型矿山自卸卡车用高强度耐磨钢板顺利通过用户实验室测试，各项性能优异，抗拉强度、硬度、焊接性能，尤其是-40℃冲击功测试均满足和超过客户使用要求，已经成为用户替代国外进口产品的 。
坚守初心并肩前行“感恩之旅—关爱2017”玉柴重工服务月专题
作为瑞钢旗下明星产品之一，悍达耐磨钢板经过四十年持续开发和创新，赢得了世界范围内客户的广泛耐磨板评，被誉为钢铁行业“优质”的代名词。进入中国市场十多年来，悍达耐磨钢板也成功满足了国内客户对于耐久性的要求，成为耐磨应用领域的。
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