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2016年下半年，在新的标准出台后， 相关执法部门加大了对于超载超限车辆的执法力度。对于自卸车的设计来说，如果可以降低自重，增加有效载荷，这样的车辆对于客户的吸引力也越来越大。
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【卡车之家原创】重型机械制造商正面临着生产能够在严重磨损情况下运转的更环保型设备的挑战。这就需要所使用的材料拥有更长的寿命周期，并在该周期内降低能耗，以及较高的硬度。在刚刚结束的2014上海宝马展中，就有几家钢板生产厂家参展，小编来做一个简单的品牌介绍。●性能优异罗奇耐磨钢用途广芬兰位于欧洲北部，工业化水平很高。芬兰钢铁罗奇（Ruukki）是一家实力强大的钢铁生产企业，现归属瑞典钢铁公司（SSAB），目前已能够满足所有对耐磨损特种钢的需求。罗奇致力于协助客户保持其核心工艺的竞争力，并在产品生命周期内不断优
现如今，重型机械制造商正面临着生产能够在严重磨损情况下运转的更环保型设备的挑战。这就需要所使用的材料拥有更长的寿命周期，并在该周期内降低能耗，以及较高的硬度。因此，制造商们开始青睐薄型耐磨钢。为了满足这一需求，NLMKClabecq将其Quard技术（以下简称为耐磨薄钢板）的范围扩展至超薄钢材。在中国，可用的钢板厚度从4毫米起，由于较高的可加工性，耐磨薄钢板提高了车间的生产效率。
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由于此钢具有奥氏体结构，它不可能通过热处理手段予以强化，只能采用冷变形方式达到提高强度的目的。钢的奥氏体结构赋予了它的良好冷、热加工性能、无磁性和好的低温性能。0cr18ni9不锈钢板钢薄截面尺寸的焊接件具有足够的耐晶间腐蚀能力，在氧化性酸(HNO3)中具有优良的耐蚀性，在碱溶液和大部分有机酸和无机酸中以及大气、水、蒸汽中耐蚀性亦佳。
将冷成形方形钢管用于柱的设计采用了《冷成形方形钢管设计、施工指南》。2009年，以2008年版《冷成形方形钢管设计、施工指南》作为标准设计法，公布了冷成形方形钢管用于柱的结构标准。据此，挤压柱设计必须以柱不产生断裂为前提，所以，相对于热轧柱和4面焊接的箱形柱，需要增加设计应力。
概述沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。
因为角部用常温成形加工，制造后也不进行热处理，所以，钢材加工硬化导致强度上升、延展能力和韧性降低以及产生残余应力，这些都对建筑物柱的性能产生影响。因此，1998年实施了用于挤压柱的45度方向反复弯曲试验(对柱角部外缘施加拉伸压缩载荷试验)。
这些年通过自主开发和技术改造，增加了不同种类(宽度)的MPM主机，增加了焊接头数，并与抛丸清理机、扁钢校正和精整机、管屏输送辊道、管子扁钢组装机等辅助设备配套，形成了膜式壁管屏生产线。带极自动堆焊技术被广泛地用于容器(如核容器及尿素设备)内壁大面积堆焊之中，有埋弧堆焊和电渣堆焊。
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