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目前棕榈油的消费主要集中在亚洲和欧洲,印度与中国是其中的消费大国。印度是大的棕榈油进口国,其对印尼和马来西亚棕榈油的需求量已占全球需求量的23%。而随着生物柴油需求的增加,欧盟棕榈油工业消费用量增速加快,其中比利时棕榈油,棕榈仁油消费量居于欧盟各国之首。近年来,非洲的棕榈油消费量也呈现加速增长态势。预计撒哈拉以南的非洲在2020年棕榈油消费量将达到700万-800万吨。美国通用磨坊,强生,凯洛格。根据聚龙集团展示的资料卡夫食品,玛氏食品,宝洁,沃尔玛等诸多食品公司和零售商都在其全球供应链中使用棕榈油。
“提起棕榈油,国内的消费者可能并不是很熟悉。但事实上,在我们日常食用的饼干,方便面等食品中,棕榈油早已被广泛使用。”在聚龙集团的展览室,邱爱秒指着地图向记者介绍道,“印尼和马来西亚是上主要的棕榈油产区之一。聚龙集团主要在印尼开展棕榈油业务。”。
据了解,由于国内对棕榈油市场需求较大,聚龙集团在早期只是从事印尼棕榈油的进口业务,后来又在棕榈油加工精炼和油脂分解等技术含量较高的领域逐步发力,并以此为基础,不断拓宽棕榈油的用途,努力提高产品附加值。
本旬生铁产量比上一旬日均增量前三家企业是:武钢集团增产1.33万吨,山钢集团增产1.10万吨,柳钢集团增产0.56万吨,比上一旬日均减量前三家企业是:中特集团减产1.57万吨,河钢集团减产1.33万吨,津西集团减产1.30万吨。
本旬钢材产量比上一旬日均增量前三家企业是:武钢集团增产0.97万吨,安钢集团增产0.94万吨,首钢集团增产0.52万吨,比上一旬日均减量前三家企业是:鞍钢集团减产6.10万吨,中特集团减产1.79万吨,三钢集团减产1.24万吨。
据此估算,本旬全国共生产粗钢2168.93万吨,生铁1837.05万吨,钢材3012.76万吨,焦炭1201.51万吨。日均产量分别为粗钢216.89万吨,生铁183.70万吨,钢材301.28万吨,焦炭120.15万吨。
截止本旬,本年全国累计生产粗钢15045.58万吨,生铁13191.31万吨,钢材19668.05万吨,焦炭8127.61万吨,累计平均日产粗钢218.05万吨,生铁191.18万吨,钢材285.04万吨,焦炭117.79万吨。
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为什么出现投资的问题?清华大学中国与经济研究中心研究员袁钢明认为,房地产使用了社会资金的六七成,留给实体经济的资金只有两三成,这是实体经济缺钱的原因之一。记者获悉,今年1-2月,民间固定资产投资24977亿元,同比名义增长6.7%,增速比去年全年提高3.5个百分点,但是民间投资增长快的主要是汽车等各类制造业,而公共管理,铁路,公路,水利等目前国企投资增长快的领域,投资增速比较低。
民间资本对部分领域不感兴趣,与深化改革不到位有关,比如铁路的修建和运营迄今没分开。“民企可以买机车,买车厢进行运营,按调度安排申请路段承运。另外,现在很多规划项目的勘测设计储备也不足。这都影响了投资动工。”中国投资协会副会长勇说。
有专家认为,民间投资聚集的制造业,因为上游的钢铁,煤炭,有色等产品价格上升快而赚钱很难,因此对于制造业的投资也不是很积极。长安大学交通投研究所所长周国光认为,吸引社会资本,关键的还是要有明确的法律法规,要增强政策的稳定性,减少政策多变。
“这是一个先决条件,如此才能打消社会资本的信任危机,吸引社会资本进入基础设施建设领域,除此之外,还要有政府补助,这是PPP(政府和社会资本合作)模式发展的重要支撑。”他说。《工作方案》针对京津冀大气污染传输通道提出了更为严格的治理力度。
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