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青海海北不锈钢带根据新日铁（Nippon Steel）3月5日公布的五年计划（2021财年至2025财年，即2021年4月至2026年3月），为了应对需求不振和环境压力，这家日本大钢企计划在未来五财年内将国内钢铁年产能削减20％或1000万吨至4000万吨，上述减产量中包括了前期已公布的产能重组项目。未来五财年新日铁主要产线调整计划：必和必拓与河钢集团有限公司签署合作备忘录，必和必拓计划在未来三年内投入1500万美元，与河钢集团共同研究和探索温室气体减排技术和路径。据介绍，河钢集团是全球钢铁领军企业之一，也是必和必拓铁矿石在中国的主要客户，双方在多个领域都建立了长期且持续的合作关系。双方均意识到气候变化给钢铁行业及其价值链带来的挑战，并致力于在共同应对气候变化方面承担相应的企业责任和义务。据路透社3月4日报道，根据本周四与印度东部奥里萨邦（Odisha）政府签订的一项协议，安赛乐米塔尔新日铁印度公司（ArcelorMittal Nippon Steel India，简称AM/NS India）将斥资68.8亿美元在当地兴建一家钢铁厂。
青海海北不锈钢带作为出口规模的铁矿石，中国也正在积极向巴布亚新几内亚进行开拓，其中包括港口和600多公里的铁路的建设。据澳大利亚矿商预计，大约将会在2027年或2028年之后投产。在满负荷生产时，巴布亚新几内亚每年可供应约2亿吨铁矿石，约占目前西澳大利亚州产量的15-20％。（边际实验室）纽柯钢铁宣布计划在其位于美国肯塔基州的厂址上建设新的钢管厂，以便利用已有投资来扩大产能，并将增加一条镀锌生产线。公司表示，价值1.64亿美元的新钢管厂将有能力生产25万吨空心结构钢管、机械钢管和镀锌太阳能矩管。据标普全球普氏报告，钢铁股近日显示出强劲的涨幅，或许与苏伊士运河双向阻塞，恐冲击全球物流有关。分析人士认为，苏伊士运河堵塞预计不会立即影响全球钢铁和金属供应，但它将促使人们预期终会提高船用燃料、运费以及库存挤压，这可能会加剧当前的价格上涨压力，特别是钢铁和铜的价格。如果苏伊士运河停运时间较长，可能会对欧洲钢铁行业产生影响，因为市场供应已经很紧张，交货速度缓慢。
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青海海北不锈钢带 而需求端萎缩较为明显。从统计局和财新发布的3月份制造业采购经理指数（PMI）来看，都处于下降的态势，反映出制造业回暖压力仍然较大。且财新PMI中显示，制造业新订单指数下滑，这将直接影响后期需求。基建方面，受南方降雨等气候因素影响，导致施工进度放缓。在一季度力拼“开门红”后，进入4月份新开项目明显减少，目前基建主要依靠存量项目带动，因此后续钢材需求大幅的空间相对有限。目前房地产对于钢市的拖累依然较强。从统计局数据来看，房地产销售、资金、新开工、竣工均出现了一定的好转，但整体数值依然处于较低的水平，对于钢材的需求依然偏低。并且由于房地产竣工的增加，导致库存消化压力加大，对于后期房地产销售将形成压力，不利于房地产投资增速的回暖。可见，目前市场供需矛盾较大。近期，市场不断传出钢厂停产检修的消息，据兰格钢铁网调研，近期沙钢、本钢、沧州中铁、首钢水钢、承德建龙、首钢迁安等多家钢厂发布了热轧线或高炉停产检修通知，减产时间在3天至35天不等；据不完全统计，将影响热轧卷板产量约50万吨，铁水产量约33万吨。