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多式联运”提速

  “多式联运”体系一直以来都是两江片区发力的重点。

  据介绍，两江新区将从推进建设多式联运监管中心、发挥国际贸易“单一窗口”功能、完善通道间互联互通等三个方面着手推进新区多式联运体系建设。

  今年1月，中新（重庆）多式联运示范基地奠基仪式在两江新区鱼复园区多式联运基地举行，标志着中新（重庆）互联互通示范项目在物流领域取得又一项丰硕成果。该项目建成后，将为“一带一路”建设和长江经济带发展服务。

  两江新区管委会副主任杨立杰表示，下一步，两江新区还将充分发挥“一带一路”与长江经济带联结点功能，依托重庆自贸试验区和中新（重庆）战略性互联互通示范项目，以及果园港、保税港区等重要开放平台，深入推进内陆开放高地建设，形成、多层次、宽领域的对外开放新格局。



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竣工验收 布氏硬度直管、管件和附件的硬度是指用标准的工具可以对其进行切割、钻孔、打眼/或机械加工的硬度。如有争议，可进行硬度试验。离心球墨铸铁管的布氏硬度值不得超过230HB，非离心球墨铸铁管、管件和附件的布氏硬度值不得超过250HB。焊接部件的焊接受热区的布氏硬度值可高些。与饮用水接触的材质要求球铁管、管件和附件无论长期还是短期用于生活用水安装铺设，这些部件都不应对该种生活用水产生有害应影响。水质应符合GB/T 17219的规定。管和管件的密封性：水压试验压力：所有管与管件都应在GB/T 13295-2003《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》规定的试验压力下进行水压试验，试验过程中不应有渗漏、出汗。气密性：燃气用管和管件应进行气密性试验。试验压力不得小于0.6MPa，目测应无泄漏。



设计要求：管道的埋设深度应根据冰冻程度、外部荷载与其它管道交叉等因素确定。在一般情况下，埋设深度可在冰冻线以下0.2米处，并符合如下条件：当管径大于100mm时，管顶小埋深为1.20米。
设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米，并根据土质状况，确定开挖坡度（i）球墨铸铁管与其它管材一样，均匀流的沿程水头损失为hf=λ/dv2/2g，所不同的只是“λ”（水力摩阻系数），即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。
球墨铸铁管的出现为我国供水事业提供了一种性能优良的新型管材。为了在工程中更好的应用球墨铸铁管，设计与施工人员应熟悉球墨铸铁管的特性，不断地发现问题并加以解决，使设计更加合理、施工更加规范，使新型管材在供水工程中发挥更大的作用。

 




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