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由于市场对于高端自卸车的需求渐涨，（以下简称青岛重工）开始了与SSAB的战略合作。Lasse表示：“跟青岛重工合作已经有一年多了，双方的技术团队一起共同开发了多款自卸车产品，包括了公路自卸车和非公路自卸车。由于中国交通运输新政的出台，公路自卸车的发展情况十分良耐磨板。由于使用SSAB的耐磨板耐磨板钢板的自卸车自重更轻，载重量更高，所以产品越来越受到客户的欢迎，也更进一步推动了SSAB公司和青岛重工的合作。”
选拔人才“三一耐磨板工程师”精彩上演，导师各出奇招今年，为了选拔研发管理人才，三一重工泵送事业部开启了三一耐磨板工程师研发比武。目前，比武已经进入了复赛，还参照中国耐磨板声音，增设了由导师与选手展开互选的环节。双选会上，选手与导师各出奇招，终于携手组建项目团队。
高铬合金耐磨堆焊复合板，是一种新型的高耐磨复合材料，它是采用自动金属电弧堆焊新工艺方法，在Q235（St.37.2）整幅钢板上形成过共晶高铬合金耐磨层。
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杀跌暂停，售价偏低，钢市尚未摆脱“颓势”人生有起伏，道路有曲折，渐渐的我们就会明白：脚下没有走不完的路，世上总有看不完的风景——所谓成熟，就是走耐磨板自己的路，欣赏眼前的风景。
本标准钢板适用于矿山、建筑以及农业等工程机械用耐磨损结构部件。本标准适用于厚度6mm～80mm的钢板。
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该产品特点决定了产品的交货状态，要想达到理想的综合性能，合理的交货状态是至关重要的，耐磨钢可以通过科学的调质工艺，获得良耐磨板的强韧组合性能，也可提高钢的硬度值，达到耐磨的目的。本标准根据耐磨钢板等级的设计规定了热轧、控轧、淬火+回火等交货状态。
耐磨钢板基材是普通Q235钢板，保证耐磨钢板具有韧性和塑性，提供抵抗外力的强度，可以采取焊接、塞焊、螺栓连接等多种方式和其他结构进行联系，连接牢固，不容易脱落，连接方式多于其他材料；
UP-PLATE板的寿命为普通钢板的8～15倍、耐磨板-500板的5倍；其材料价格为普通钢板的10倍左右、耐磨板-500板的3～4倍；总成本与普通钢板基本相当，仅是耐磨板-500板的55%。根据笔者的使用，效果明显，用户反应很耐磨板。美中不足的是，UP-PLATE板开孔较为困难，耐磨层不能和其他部件直接焊接，当焊接不可避免时，须作特殊结构设计。
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