国外汽车内饰塑料采用较多的是PU、PVC、ABS和PP，日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%；西欧汽车内饰件多采用PU，约占内饰件的80%，汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。
制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带 炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。
PC/ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。
以上就是关于汽车内饰注塑件材料方面的讲解，如果你有这方面的问题，欢迎咨询新乡东
本次修订《名录》，规定垃圾焚烧产生的飞灰仍然是危险废物，但是，当飞灰进填埋场满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）中6.3 条要求，或者进水泥窑协同处理满足《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》（GB30485-2013）时，可以豁免，不按照危废管理。也就是说，当满足以上条件时，填埋场和水泥窑厂不需要具备危废处理资质，就可以填埋和在水泥窑进行焚烧无害化处置。
据北京金隅集团北京建筑材料科学研究总院（以下简称“北京建筑材料科学研究总院”）教授级高级工程师顾军介绍，目前金隅集团在北京琉璃河水泥厂正式建立一条年处理能力9600吨的飞灰综合利用生产线。 “煅烧出的水泥可达到P.O42.5水泥的性能要求，二恶英被完全分解，而重金属被有效固定在水泥熟料晶格中，实现了飞灰的无害化与资源化处置。”他表示。
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