以下是:绥阳玻纤土工格栅厂家砥砺前行谱新篇的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 电议 |
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运费说明 | 电议 |
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产品名称 | 玻纤格栅 |
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型号 | EGA50-50 |
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幅宽 | 1-6米 |
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拉力 | 20kn-200kn |
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产地 | 山东泰安 |
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特点 | 耐高温 |
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使用用途 | 沥青路面防止反射裂缝,旧路改造,路面白改黑 |
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网孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm |
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断裂伸长率 | 4% |
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耐高温 | -100-280度 |
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将战略成本管理的思想运用到高速公路施工项目成本管理中去,从全局、整体的角度去控制项目成本,保持成本竞争优势,对提高项目的经济社会效益有着极其重要的作用。高速公路施工项目树立“以人为本”的成本管理意识,应主要从以下几个方面入手:培养全员成本意识,实施全员参与的成本管理;充分调动员工成本管理的积极性;发现和挖掘员工成本管理的潜能;满足项目员工不同层次的需求,创造一个各尽所能的氛围,以充分发挥人的主观能动性。人的任何活动,归根到底都是为了满足人的各种需求,促进人的发展。高速公路施工项目作为施工企业的一个独立单元,要具备现代成本效益的观念。尤其是在我国市场经济体制逐步完善的今天,更应该以市场需求为导向。
通过提供质量高、功能完善的高速公路建筑产品,力求获取尽可能多的利润。因此成本管理应与项目的整体经济效益直接联系起来,以一种新的效益驱动观念看待成本管理问题。在市场经济环境下,企业应树立成本的系统管理观念,将企业的成本管理视为一项系统工程,强调整体与全局,对企业成本管理的对象、内容、方法进行的分析研究。科技进步和创新是增强企业综合竟争力的决定性因素。随着科学技术的发展,成本管理正在从经验型走向科技型管理,降低成本的根本出路在于科技创新。随着市场经济体制的逐步完善,高速公路建筑市场也逐步实现规范化,高速公路施工行业的竞争日益激烈,也逐步迈入了“利”时期,施工企业己经不可能依靠较高的标价去获取利润。
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此类土工格栅是以高强度玻璃纤维为材质,有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数显著增大(可达08~10),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
2、土工膜袋
土工膜袋是一种由双层聚合化纤织物制成的连续(或单独)袋状材料,利用高压泵把混凝土或砂浆灌入膜袋中,形成板状或其他形状结构,常用于护坡或其他地基处理工程。膜袋根据其材质和加工工艺的不同,分为机制和简易膜袋两大类。机制膜袋按其有无反滤排水点和充胀后的形状又可分为反滤排水点膜袋、无反滤排水点膜袋、无排水点混凝土膜袋、铰链块型膜
综合考虑防洪、供水、航运、生态保护等要求,提高抵御洪涝灾害能力。五要开展大型灌区建设工程。坚持高标准规划,在东北平原、长江上中游等水土资源条件较好地区新建节水型、生态型灌区。会议要求,各地区、各部门要改革创新、加强协调,加快前期工作和审批进度。建立和市场有机结合的机制,鼓励和吸引社会资本参与工程建设和管理。管好用好建设资金,确保工程质量,强化建后使用和管护。要统筹使用税费、价格等改革措施促进节水增效,加强终端配套设施建设,解决好“ 一公里”问题。使重大水利工程为经济社会持续发展提供坚实后盾。??会议指出,我国已进入必须依靠创新驱动发展的新阶段。推动结构调整和产业升级,需要创业投资的助力和催化。
改革投入方式,更好发挥中央财政引导资金“四两拨千斤”作用,带动各方资金特别是商业资金用于创业投资,完善竞争机制,让市场决定创新资源配置,支持战略性新兴产业和高技术产业处于成长期的创新型中小企业发展,这对激励创新创业、扩大社会就业、促进创新型经济加快成长,具有重要意义。会议决定,成倍扩大中央财政新兴产业创投引导资金规模,加快设立 新兴产业创业投资引导基金,完善市场化运行长效机制,实现引导资金有效回收和滚动使用,创新型中小企业难题。会议要求,要营造宽容失败、敢于开拓的氛围,抓紧建立健全体制机制,鼓励创业投资向创新型企业起步成长的前端延伸。使全社会创业投资生机盎然,让各类创新创业人才大展身手,促进新兴产业蓬勃发展。
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