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对于逆周期调节政策将是影响未来走势的关键点,要重点关注,若 再度祭出金融危机时的政策甚至超出上次的力度,可以视做反转号。进入下半年,国内钢铁产量仍保持较高增长,导致钢材市场持续低位震荡,淡季效应明显,部分地区钢铁企业主动限产维护钢材市场稳定。钢材市场对于供需端的变化越来越敏感,由于前一波反弹的主要因素在于钢厂亏损导致的主动性减产以及钢材库存的连续下降提振,在未来限产再度放松的情况下,来自供给端的预期再度破灭,叠加需求端短期内难以有压倒性的反转,市场情绪产生波动,资本市场风险偏好发生改变,整体市场接连下破的行情也就有了清晰路线。临近周末国内钢材价格出现一波超跌过后的技术反弹,随后又出现回吐。
直到中美谈判再次重启,中方代表团赴美磋商的息再次提振市场,黑色系期货得以继续反弹,铁矿石强势拉涨逾4%,重新回归600元上方,期螺则成功收复3350,其它品种亦有不同幅度拉涨反弹。与此同时,空头平仓动作增多,期螺持仓量骤降近10万手,而成交量则出现暴增,截至收盘时分成交量迫近360万手。市场风险情绪有所缓解。钢材现货市场与期货相比明显较弱,随着期货市场的强势反弹,现货价格跌势明显收窄,部分敏感地区和品种还出现小幅试探性拉涨。虽然盘中低位成交一度转好,部分下游补货需求和少量抄底需求有介入迹象,但高价成交依然较弱,尤其周末这波反弹现货成交并没有出现明显的好转,整体整体出货量还不如周中。一是粗钢产量仍处于较高水平。



时间进入十月中旬,钢材市场逻辑不断转换,行情更加跌宕起伏,但总体仍然表现为震荡趋弱。本周(10.14-10.18)尤其明显,中美贸易谈判、环保限产政策、重磅经济数据以及来自市场本身的供需矛盾对市场情绪、资本运作以及市场行情的走向起到至关重要的作用。

上周初无锡高架侧翻事故继续发酵,各地严打货车超载,导致短途运费急剧跳涨,市场反馈目前运费已经达到严打前的1-2倍,原本超载时一时性运六七卷钢材现在只能一车一卷,短期内成本支出加大。临近周末有扩大化趋势。继无锡、南京、苏州等地紧急开展连夜“治超”行动,随后治理货车超载超限行动在多省市展开。截止目前,河北、河南、内蒙古、浙江、湖南、安徽、广东、海南、福建、辽宁等10个省份展开治超治限行动。

另外,上周末中美贸易传出的利好被证实,双方在多方面有实质性进展,美方暂缓加税,同时特朗普表示中美已“非常接近”结束贸易战。随后得到外交部的确认,目前中美双方已达成实质性 阶段协议。这份经贸协议对中国、美国和世界都有利,对经贸与和平也都有利。今年以来中国企业已自美采购2000万吨大豆。以上被市场解读为利好。




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国庆节后的两周,钢材库存去化速度加快,尽管数据表现比较“靓丽”,但依然无法缓和钢材市场悲观情绪,期货主力呈弱势震荡,现货价格下挫。
节后钢材市场悲观情绪较重,商家以降价去库存为主,向钢厂采购意愿较低,市场库存处于年内偏低水平。但仍需要关注在中间需求明显萎缩的同时,钢厂库存压力相对偏大,节后库存去化并不顺畅。
从供给端来看,本周建材钢厂复产力度明显减弱,北方地区环保限产再度趋严,但在钢厂尚有利润的情况下,产量也难下降。从需求端来看,临近冬季,钢材需求或缓慢下滑,今年冬储力度也不大乐观。
整体来看,当前钢市供需基本面处弱平衡格局,库存压力向钢厂转移。在国内经济下行压力较大叠加淡季临近,后期需求端收缩力度可能大于供给端,钢价或延续震荡偏弱运行。




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