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隧道工程质量控制的主要注意事项
从设计理念和施工方法方面来分析质量控制
本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。
作为新奥法重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：
一、开挖方法；
二、支护的布设及支护的适宜时机；
三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；
四、是否采用辅助施工方法及其种类。
从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。
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为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面：
1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作；
2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量；
3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。
4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。
5、公司研发的新型隧道逃生管道--高分子聚乙烯隧道逃生管道，全国首创，适用性、性强，倍受隧道施工项目部欢迎。
公司新型隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对新型隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对新型隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管道使用要求：
1、逃生管道厚度不小于30mm
2、每个隧道逃生管道长度为3米。
3、隧道逃生管道可采用人工拆除，连接牢固..
4、隧道逃生管道临时拆除时，应逐段拆除，严禁一次拆除.
5、隧道逃生管道应畅通，干燥，畅通，不得用于应急逃生目的。
逃生管道使用方便，安装快捷，连接简单，牢固，严密可靠，在运行过程中，如果遇到事故，逃生管道可以进入逃生管道，以避免风险。逃生管道是专门用于隧道工程建设项目的一种逃生设施，也是近年来被广泛选用和使用的一种管道.可应用于各行各业，应用范围广泛。
隧道逃生管几大优势：
1.高抗冲击能力：
当高分子管道受到强外力冲击时，会立即变形，但通过吸收巨大的冲击强度，可以使高分子管道恢复到原来的形状。
2.高环刚度
该管道具有良好的耐压性能，不易变形，因此在公路隧道施工中发生坍塌事故时，其抗压能力和抗环境破坏能力明显优于其他管道。
3.抗衰老
高分子管材具有优良的抗老化性能.
4.重量轻
高分子管材的重量仅为钢管重量的1/8左右，可方便地安装和处理。
5.高韧性
高分子管材断裂伸长率不低于350%，具有极强的韧性。
6.连接方便
在可靠的情况下，可以灵活地组装逃逸管道。
