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型材弯管拉弯的关键技术。．合理确定拉弯成形过程中的工艺参数； 2．准确预测拉弯零件的回弹量。 实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决，即根据经验反复调整修模量，改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理，成形后还要进行人工校形。这种方法成本高，时间长，形状精度难以保证。随着产品加工精度要求的日益提高，近/净成形的要求逐步增加，数字化设计制造也对拉弯成形工艺提出了新的要求，传统的拉弯成形工艺已不能满足现代生产的需要。随着科技的进步，技术的不断的革新，特别是CAD/CAE技术的不断发展，大型的CAD通用软件为拉弯模具的设计提供了强大的技术支持。在CAD软件环境下，可以得到零件的一些几何信息，例如通过几何分析功能，可以得到整条曲线的曲率分布及其大小，可以检查曲面的质量。同时其提供的二次开发工具为用户开发自己专用的CAD系统提供了技术支持。CAE在型材拉弯成形工艺中的应用，使得技术人员可以更直观的观察到型材的动态成形过程，以及每个瞬时材料的应力、应变、位移分布，通过这些基本数据，可以得出型材的成形性能，并结合其力能参数来调整模具的参数和成形工艺，修改模具的型面，调整回弹量。
不同材质的合金弯管主要使用在哪些领域由于合金弯管的不同，因此在使用的领域上也有所不同，如果是采用锰钢作为主要材质的合金弯管，因为锰钢在冲击、物料的磨损和挤压方面都具备比较良好的性能，所以，经常会被使用在混凝土的输送管道上，或者是泥浆磨损和消耗比较严重的输送管道中。 而且高锰钢的合金弯管，则比较常使用在流体在流动方面较为激烈，或者是冲击非常强的输送管道中；选用镍钢作为合金弯管主要材质的话，会经常使用在浓度比较高的氧化酸等，属于常温的输送管道中。 但是，如果将镍钢材质的合金弯管使用在还原酸中的话，会出现非常严重的被腐蚀的现象，除非盐酸在整个浓度上比较低，那么被腐蚀的情况才会有所降低；而马氏体材质的合金弯管，如果是使用在650℃以下的话，其具备了比较高的强度。 不管马氏体的合金弯管是在抗氧化的性能上，以及耐水汽的腐蚀上，都非常强，主要的是焊接的性能也会随之降低。所以，这种材质的合金弯管会比较常使用在高温的水蒸汽输送上，或者是水煤气等输送管道。
航萧管件有限公司是集研发设计生产销售于一体化的综合性 广西梧州中频弯管公司。经营范围主要有 广西梧州中频弯管产品。公司拥有科学质量管理体系，秉承着信用诚挚的服务精神，严守着 广西梧州中频弯管精益求精的工艺水准，遵循着步步为营的经营理念与多家企业建立了长期的合作关系。
我国全自动弯管机设计技术面临的问题 自2009年年底以来，欧洲机床制造商接受的订单一直在不断增长。2010年上半年，其增长速度几乎达到2009年同期的50%以上。近的统计数字显示，国际订单虽然在以两位数的速度增长，但增长已有所放缓。欧洲机床工业传统上是以出口为导向，不过欧洲客户仍然是行业的核心支撑。因为制造业一直是欧洲经济的重要组成部分和经济复苏的主要驱动力。 全自动弯管机的系统具有手动和自动操作方式，自动方式下又可分为步进跟随弯曲和原点贯穿弯曲，便于加工多种多样的弯管。对于具有不同弯曲半径的管件，采用上下模切换来实现弯管加工。对于具有特殊加工要求的弯管，设计了联动、分解及相应的辅助动作，避免机械干涉，实现了弯管过程的自动化。 常用的全自动弯管机使用的模具常常是针对碳钢管，对于合金钢管、不锈钢管的弯曲，由于材质的不同特性，缺乏相应的相关技术，往往无法得到理想的弯管截面变形率及弯管角度。于较大扭矩(功率)的弯管机，由于存在设计的盲区，容易造成静不定、失稳现象及共振问题。同时控制电路的设计也缺乏相应的设计经验。较大扭矩(功率)的高质量的直流电机在国内也很难找到供应商。 电动弯管机主要用于5．08 cm(2英寸)以下管道的弯曲，弯管半径一般小于25．4 cm (10英寸)。对于较大的弯管半径，一般无法找到相对适应的机器与模具。对于弯管半径大于30．48 cm(12英寸)的弯管模具不仅投资较大，而且模具的浇注的过程变形也难以得到控制，同时对于这种模具的设计也需要相当的技术积累。
