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船体钢用于建造和修理船舶的壳体及其附属结构的用碳素钢。用于建造和修理船舶的壳体及其附属结构的用碳素钢。该钢种的性能决定了船体结构设计和建造工艺。因此，对钢的化学成分、力学性能、工艺性能和质量有严格的要求船板经销商，以便保证造船质量。 船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。船体钢要有相应的工艺性能和耐腐蚀性，以便保证造船质量工艺性能根据船体结构，船体钢要加工成各种形状，要求具有良好的冷热弯曲、火工矫正和焊接性能。 A32D32E32F32≤50mm碳当量Ceq,%不大于0.3650-100碳当量Ceq,%不大于0.4A36D36E36F36≤50mm碳当量Ceq,%不大于0.3850-100碳当量Ceq,%不大于0.4A40D40E40F40≤50mm碳当量Ceq,%不大于0.450-100碳当量Ceq度船板,%无船板需要具有良好的试验性能船体结构用金属材料只有经过严格的、性能试验，才能保证船舶的建造质量和航行。
船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。船体对钢的化学成分、力学性能、工艺性能和质量有严格的要求度船板：碳素船体钢要有足够的强度和良好的塑性、韧性及疲劳强度。 屈服强度是进行船体强度计算、确定船体结构尺寸的基本的依据，对不同的船体建造应选择不同屈服强度的碳素船体钢。材料具有良好的塑性，才能在加工过程中经受冷热加工，在航行过程中避免因局部受力而破坏。船体钢要有足够韧性及疲劳强度韧性是表示抵抗脆性破坏的能力。 船体钢由于加工后应力状态、加载速度和温度等因素不同船用钢板报价，其脆性状态的倾向也不同，容易发生脆性断裂。因此船板，要求具有良好的韧性，是低温韧性，以保证船舶远洋航行的。疲劳性能是保证船舶在使用过程中承受各种交变载荷的作用下不产生低周疲劳，使船舶寿命。
该钢种的性能决定了船体结构设计和建造工艺。因此，对钢的化学成分、力学性能、工艺性能和质量有严格的要求，以便保证造船质量。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。 船板生产工艺：为降低成本船板经销商，以热轧或控轧替代正火的方式生产船板是上策。对于厚度小于35mm的度船板已采取段控轧的方式生产；厚度大于35mm的船板多以热轧加正火的方式生产。为了保证船板的性能，均采用了微合金化，通过在钢中添加Nb、V、Ti等合金元素，结合控轧工艺达到细化晶粒，强韧性的目的。 船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和度结构钢。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船级社规范标准的度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
住房和城乡部长王蒙徽此前表示，我国保障性住房已惠及1亿多住房困难群众，下一步将加快完善住房保障体系，加快解决新市民住房问题，实现全体人民住有所居的目标。对于租赁市场，全国住房和城乡建设工作会议提出：着力培育和发展租赁住房，促进解决新市民等群体的住房问题。重点发展政策性租赁住房，探索政策性租赁住房的规范标准和运行机制。
严跃进认为，租赁住房发展其实也面临很多问题，但是改革方向不变。此次会议提到政策性租赁住房的概念，也说明后续房源供给，定价和运营等方面，会不断和此类政策概念挂钩和结合，2020年值得关注。今年以来，房地产市场降温明显，数据显示，11月份70个城市中，新房价格环比下跌的城市数量超过20个，创近一年多来新高。二手房市场更是降温明显，已经连续6个月有超20城二手房价下跌。
中国社会科学院财经战略研究院近日发布的《中国住房发展报告(2019-2020)》预测，2020年楼市年稳季变和持续分化，总体上持续保持稳中有变的走势，在没有重大政策转向和意外事件冲击的情况下，总体市场继续保持降温通道，不会出现剧烈的波动。该报告称，未来一年，一，二线城市总体上市场上行压力有一定增加，价格，销售和投资增幅有波动，趋势是增长主导。三，四线城市市场向下的压力再增加，库存可能再度增加。
严跃进认为，租赁住房发展其实也面临很多问题，但是改革方向不变。此次会议提到政策性租赁住房的概念，也说明后续房源供给，定价和运营等方面，会不断和此类政策概念挂钩和结合，2020年值得关注。今年以来，房地产市场降温明显，数据显示，11月份70个城市中，新房价格环比下跌的城市数量超过20个，创近一年多来新高。二手房市场更是降温明显，已经连续6个月有超20城二手房价下跌。
中国社会科学院财经战略研究院近日发布的《中国住房发展报告(2019-2020)》预测，2020年楼市年稳季变和持续分化，总体上持续保持稳中有变的走势，在没有重大政策转向和意外事件冲击的情况下，总体市场继续保持降温通道，不会出现剧烈的波动。该报告称，未来一年，一，二线城市总体上市场上行压力有一定增加，价格，销售和投资增幅有波动，趋势是增长主导。三，四线城市市场向下的压力再增加，库存可能再度增加。
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计划于2021财年建成新钢厂，新增产能300万吨，印度钢铁管理局（sail）在2019财年的产能已扩大至2140万吨，目前仍正在逐步提高产能。新增产能500万吨jswsteel明年有望在马哈拉施特拉邦的dolvi完成钢厂扩建美国钢铁行业年均产能利用率为80.1...12-20日本10月份钢材进出口同比均下降12-20印度在未来两年或将增加至少1300万吨粗钢年产能。印度私营企业方面。塔塔钢铁公司（tatasteel）的第二期扩建工程正在奥里萨邦的kalinganagar进行，预计将于2022财年竣工。印度国有企业nmdc是印度大的铁矿石生产商。
印度安赛乐米塔尔新日铁合资公司（am/nsindia）也承诺，中期计划产量将提高到850万吨，长期计划产量将提高到1200-1500万吨，但具体时间未定。目前，其声称产能为960万吨，年产量为750万吨。印度钢铁行业的缺点是行业发展有所放缓，促使大多数公司将目标扩展计划推迟了几个月。2022财年的新增产能主要来自于：塔塔钢铁500万吨，jsw钢铁500万吨，nmdc300万吨。
印度安赛乐米塔尔新日铁合资公司（am/nsindia）也承诺，中期计划产量将提高到850万吨，长期计划产量将提高到1200-1500万吨，但具体时间未定。目前，其声称产能为960万吨，年产量为750万吨。印度钢铁行业的缺点是行业发展有所放缓，促使大多数公司将目标扩展计划推迟了几个月。2022财年的新增产能主要来自于：塔塔钢铁500万吨，jsw钢铁500万吨，nmdc300万吨。
