河道淤泥固化技术西安污泥处理技术西安淤泥处理固化技术
用固化剂治理旧河道淤泥并改善水质的构思。
有机固体废弃物的污染问题,越来越严重地威胁着人类的生存:臭氧层空洞的出现、全球气候的不断变暖、水资源不断变化、自然灾害的频繁发生、土壤肥力下降、荒漠化日益扩大,这一切现象都表明人类赖以生存的地球正在发生着不利于人类生存的变化。
我们在解决污水处理的同时,活性污泥的治理严重滞后。污水处理过程中的污染物50%以上转移到污泥中,如得不到很好的治理,其污染的后果是严重的。
对活性污泥处理的现状是:干化焚烧法、干化填埋法、厌氧消化法。这三种方法都存在着许多弊病,浪费了宝贵的污泥资源。
为此,我们拟将污泥中的有机污泥(占总量的70%),通过化学的和物理的手段,与无机物分离开。然后将有机污泥制成有机肥料,将无机物提炼或固化。
一、我们采用的活性污泥化学催化水解固氨法的化学原理
1.将含氨基的有机氮化物和碳基、醛基、铜基的有机化合物进行反应也就是氨基和碳基、醛基、铜基的反应,进行了分子重排,形成了氨基糖系列,此反应统称为美拉德反应。
2.多糖水解及有机碳化物水解的化学反应简式如下:
(C6H10O3)n+水解------nC6H12O6
反应过程:
多糖-----低聚糖-----双糖-----单糖
3.有机氮化物的水解(略)
二、活性污泥脱重金属的过程
活性污泥在催化剂的作用下,经高温、高压使菌体细胞破碎,使被生物固定的重金属90%左右溶解在酸性溶液中而被除去。经三脱后的污泥,重金属的实测值远低于 规定的控制标准,对于环境是相当的。溶液中的重金属经简单科学处理,形成含重金属的铁氧体,可回收利用,产生一定的经济效益。
有机氮化物和有机碳化物水解、分子重排,固氨形成的有机氮肥的营养原理和特点:这种新型的有机肥料不仅含非水溶性有机类腐殖酸类低聚物,还含有水溶性有机碳、不同分子量的糖类、有机酸类,作为有机碳素营养;这种新型的有机肥料通过水解固氨、分子重排的没辣的反应,产生的氮碳复合有机肥,有机营养成分高,填补了化肥和传统不具备有机营养的空白。发。
三、研发、实验的切入点
1、能源系统(用于热交换);
2、化学催化水解系统;
3、脱重金属铁氧体回收系统;
4、制肥系统。
四、新一代有机肥的特点和市场前景
新一代有机肥区别与传统的堆肥发酵有机肥,克服了传统堆肥肥效差、缺乏有机营养、使用量大有恶臭、不易商品化的缺点。
新一代有机肥能够提供类似光合作用制造的有机营养,同无机氮、磷、钾相平衡。能代替高浓度化肥复合肥,且比单施高浓度化肥复合肥明显增产,并克服了化肥对土壤的板结、对农产品的污染和对水环境的污染。新一代有机肥,能产生使根系易吸收的有机小分子和碳氮复合化的水溶性的能量营养。该产品为绿色肥料。
我们将城市污泥资源通过化学的和物理的手段,与无机物分离开。然后将有机污泥制成的新一代有机肥,不仅有利于城市污泥资源的开发利用,解决污染问题,还可以大大有利于社会主义新农村的建设和改良盐碱地及荒漠化土壤。
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成都中科保源科技有限公司
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成都中科保源科技有限公司是土壤固化剂系列及其衍生筑路材料的研发、销售、施工技术服务;特种道路快速筑路技术服务;生物固化酶土壤固化剂系列材料广泛用于:生态道路固化土、临时道路、农村公路、重载道路、旅游景观彩色道路、场地硬化、淤泥原位固化处理等。
成都中科保源公司固化酶加工工艺技术,固化酶土壤固化剂近年来用在:高速公路建设、农业园区彩色景观道路固化土、农村扶贫复合固化土、矿区重载道路、林区木材运输道路、工程施工便道、房车营地建设、灾区快速筑路、战备公路、等级公路路基建设、水利防渗、淤泥处理、黒臭水体环境治理等。
成都中科保源公司采用全球 进的环保快速筑路材料——筑路生物酶与离子复合型土壤固化剂及固化土复合罩面层结构技术系列产品及相关施工技术。
中科保源土壤中科保源生物酶固化剂剂筑路剂能够实现就地取材,快速把筑路现场的泥土变成土黄色的硬化道路复合泥土固化土道路。土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型筑路技术。该类土壤酶由植物发酵而成,、无害,生产过程无污染,能节约资源,减少CO2排放,并且生物酶加固土还具有强度高、路用性能好、养护简单的优势。采用土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术,施工工艺简单,就地取材,造价也比传统筑路技术低。因此,采取土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术,从根本上解决了农村公路建设的资金问题和环境问题,具有重大的经济价值及环保社会效益。对生物酶固化 配合比、土壤中科保源生物酶固化剂筑路典型路面结构设计、施工工艺与质量控制及无损快速检测技术等
,针对湖南地区的典型土质,研究了不同龄期、不同养生条件及不同掺量等条件下的生物酶固化土路用性能,提出了6种典型土质的生物酶固化土 配合比。首次将风化碎石土用于土壤中科保源生物酶固化剂,极大拓宽了生物酶固化土适用范围。
第二,基于对农村公路的交通特性、交通参数以及路基强度的调查分析,对路面结构设计中的土基强度等参数等级进行了合理划分;提出了适用于二级公路、三级公路及四级公路轻重交通荷载条件下生物酶固化筑路技术典型路面结构。
第三,研究了生物酶固化筑路“厂拌法”及“路拌法”施工工艺,提出了生物酶固化筑路技术施工工艺、施工质量控制指标及标准;提出了PFWD、核子密度仪及CLEG锤等快速无损检测设备用于生物酶固化土施工质量快速检测技术,并用于生物酶示范工程施工质量现场检测。
第四,研究了新型的生物酶乳胶纤维混凝土罩面技术,首次成功开发了多元多次生物酶乳胶纤维改性混凝土路面设计与施工技术,研制了专用智能喷浆设备,形成了生物酶固化筑路成套技术,显著降低工程造价。
第五,修建了各种等级的生物酶示范公路35公里,首次修建高速公路连接线生物酶路及干线公路生物酶路及多元多次生物酶乳胶纤维改性混凝土路面农村公路,比传统筑路技术节约工程造价30%以上。
第六,编制了土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术设计与施工指南,保证了生物酶示范工程质量,同时,为生物酶筑路技术的推广应用提供了数据。
项目实施进展及成效
该重大项目在省科技厅分管领导、省交通运输厅领导的多次协调及支持下,完成了四项关键技术:
一是完成了土壤中科保源生物酶固化剂剂稳定土 配合比,通过系统的室内试验,研究评定生物酶固化土路性能的指标,确定生物酶的 剂量,提出典型区域土质的生物酶固化剂稳定土 配合比。
二是完成了土壤中科保源生物酶固化剂筑路典型路面结构,确定加固土路面基层和路基设计强度和回模弹量值等基本计算参数,针对不同交通量、地理环境、荷载条件提出土壤中科保源生物酶固化剂筑路典型路面结构。
三是完成了土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术施工工艺与质量控制,通过研究不同的施工工艺条件下的路用性能变化规律,提出生物酶固化土施工质量控制指标、原材料质量控制指标及相应的技术标准,同时开发相应的快速检测技术,实时控制施工质量。
四是完成了生物酶固化筑路技术应用示范,调查生物酶干线公路和通畅型生物酶裸路原材料,选择合适的生物酶筑路原材料,进行物理力学性质试验,并根据前期研究成果,土壤中科保源生物酶固化剂筑路技术施工指南。
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