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记者3月31日从工部获悉，工部将加快推进耐腐蚀钢板网络建设进度，预计年底全国耐腐蚀钢板基站数超过60万个，实现地级市室外连续覆盖、县城及乡镇有重点覆盖、重点场景室内覆盖。

加快耐腐蚀钢板网络建设，丰富应用场景正当时。工部提出，将鼓励基础电企业通过套餐升级优惠、用购机等举措，促进耐腐蚀钢板终端消费，加快用户向耐腐蚀钢板迁移，同时通过耐腐蚀钢板应用产业方阵等平台，畅通耐腐蚀钢板应用推广关键环节，推动耐腐蚀钢板在各行业各领域的融合应用创新。工部表示，支持基础电企业以耐腐蚀钢板独立组网为目标，控制非独立组网建设规模，加快推进主要城市的网络建设，并向有条件的重点县镇逐步延伸覆盖，同时加大基站站址资源支持。

作为一种新型基础设施建设，耐腐蚀钢板对经济的影响不可忽视。工部称，电企业要及时评估疫情影响，制订和优化耐腐蚀钢板网络建设计划，加快耐腐蚀钢板特别是独立组网建设步伐，切实发挥耐腐蚀钢板建设对“稳投资”、带动产业链发展的积极作用。

针对上、中、下流不同特色，科学确认各河段布局计划。一是发展长江上游云南水富至湖北宜昌段过江通道，针对山区河道江面较窄、生态保护区覆盖规划大、城镇化发展进程较快等特色，原则上以一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁方式为主，规划布局过江通道121座，耐候钢板构成枢密有度、运转有效、保证有力的过江通道系统。二是完善长江中游湖北宜昌至江西湖口段过江通道，针对河道生态灵敏点多、荆江河段部分河势尚不安稳、过境运送占比高、主要城镇化区域拥堵凸显等特色，在通道密布区域、航道易变的河段优先选用隧道过江方式，规划布局过江通道77座，构成通行便捷、航运畅捷、锈蚀钢板联接有序的过江通道系统。三是优化长江下流江西湖口至长江入海口段过江通道，针对平原河道、江面开阔、航运繁忙和沿线区域经济兴旺、人口密布、城镇化发展水平较高级特色，沿江人口、耐候钢板价格产业密布和港航活动繁忙区域主要选用隧道或一孔跨过通航水域的桥梁方式过江，规划布局过江通道78座，构成绿色生态、规划恰当、运行的过江通道系统。2025年前，为满足长江沿线区域经济社会发展需要和南北交通运送需求，在深入开展项目前期并做好相关规划联接的基础上，要点推动实施79座过江通道建造。